学车桩考方法攻略大全

　　对于刚考完交规的学员来讲，下面要面对的就是倒桩考试，学会了倒桩的方法就更容易一次性通过，下面大家就来看看最全的倒桩方法有什么，你也来看看什么最适合你

　　上线

　　车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。

　　贴库

　　脚踏死离合，挂倒档;抬刹车;慢抬离合，车慢起步，脚压住离合;看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右侧点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。

　　移库

　　一上：车动向右飞速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭 对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不可以碰中杆车进库1/4。

　　一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。

　　二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车(依据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打)车进库多一半。

　　二下：依据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不需要打轮回直。

　　出库

　　车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。

　　倒库

　　挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。

　　正手入库时，主要看右边后端的小三角窗，(自然回头)目前中杆(5号)进入三角窗距后边缘1/3距离时，开始打方向，并一直维持中杆在三角窗的地方。当车尾接近中杆时打死方向(这个时候方向盘应该也接近打去世了)。头部居中看后杆。当两后杆与车尾对中时，踩离合刹车停车，方向盘回正(两圈半)。松离合，汽车入库。当后杆与车子C柱接近重合时停车(此时叶可以看车头，前方边线从车头露出时，车子接近库底，练习时可以下车看看，再感受一下)。

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　　反手主要找好车子停车打死的地方。通常普桑是如此的：倒车时自然左转头，当4号杆越过3号杆，到达2、3号杆中间时，停车，然后打死方向，倒车，此时将头伸出窗外，动态感受车尾与前中杆的距离，太小就回一点，通常车子摆正时，车侧距中杆25cm左右。(不一样的车子，方向盘角度有所不同，所以停车地方也有不同，但，停车宁早勿晚，早了方向打的比较小，车子会挨近中杆，倒车时可以回点方向，使车子离得远远的点中杆。如果停车晚了，致使方向打死车子仍挨近边杆，此时方向盘已打到底，只能眼睁睁看车尾撞到边杆，上帝也救不了你了)。车身正后，停车，回正方向入库。操作熟练的人可以在4号杆将要到达3号杆时不停车打1.5圈方向，然后慢慢的打死，同时看车身与中杆的动态关系，从而决定方向是不是要回要打死。反手入库时需要对车子动态路线有肯定感觉。

　　通常车尾倒入库后，在停车回正方向之前。要检查车身距中杆是远还是近，如果远了(方向大了)，就迟一点停车，近了就早点停车，让车身微斜停在入口地方，然后进行倒车方向调节，预防后视镜擦杆。

　　入库时，要头部居中看两根尾杆的地方，尾杆偏车左，方向就车左微打一下，偏车右就向车右微打一下，竿子居中时就回正(注意，是车子的左右，不是你的左右)。也有教练教看后视镜的，这个办法更好。由于当时学时是第一轮普桑倒桩，教练也在探索之中，各人教的都有不同，就连车库的宽窄，停车次数和倒车时间都来回改了几轮。最后是不限时间，不限停车次数。车库不加宽，但多了两个后视镜，车库看上去更窄了。

　　移库比较简单，通常第一把要多移一点，从而使二退容易入库。一进时方向向右打死，等左车角到中杆时回三把方向，等车身正了，再向右回两把停车。一退向右打死方向，左车角到达左侧杆时，回三把方向，车身正时，再回两把，倒到库底(看前方边线从车头露出时，基本接近库底)。假如一进一退车身已经越过中线，移了大半，二进就比较轻松了。二进右打一把方向，左车角越过中杆时回两把，车头向左微倾斜时回一把方向，到库顶停车，假如操作得当，此时左前轮应该在中线左侧10～30cm左右，后轮基本压在中线上，车头向左微微倾斜，可保证倒车更容易入库。二退时向右一把方向，倒车，左后轮完全入库后回死方向，车正停车。

　　对于女生来讲，移库总是是难题，一是方向盘重，而且需要快打。驾校的车通常比较重，所以练习时总是都是快打。考试的汽车会温顺不少，行车速度可以控制的非常慢，方向盘也轻不少。假如还是象练习一样快打，会致使一进一退车子移动极少，从而加重二进二退负担。所以考试时打方向需要稍慢一点，找点时车角应稍过竿子时再回方向。

　　普桑倒桩最大难题是半联动的控制，脚要无时无刻压在离合器上控制行车速度。方向盘打死时阻力较大，车子会明显变慢，此时要把离合器稍抬一点，增加行车速度(注意，必须要稍抬，一旦抬的太快太大，车子立刻熄火，考试扣10分，带入电子路考)。方向盘回正时，行车速度会明显加快，此时应稍压离合器，减缓行车速度。练的多了，脚就会自然控制离合器，达到这个水平，就容易多了。离合器压不好，倒桩从来不会成功。

　　每次停车时不要忘记踩住刹车，预防遛车，遛车过多，也会死掉哦。

　　这次考试时发挥的最好，每一步都很规范，入库都是居中的，降低不少风险，哈哈，自恋中

　　倒桩秘笈

　　1、行车速度要控稳：将行车速度控制在一个平稳、非常慢的状况。(放松离合要慢、稳，忌急抬及不断压、抬)

　　2、方向手法正：打方向盘的手法要正确，不然将对车的行进方向没办法把握，不知方向盘要回多少，或是不是已经回正。而整个穿桩过程的成功与否，全靠方向的手法及控速来支持。

　　3、桩前看距离：进桩前看前中桩(5号桩)为主，察看车尾与5号桩之空间距离，不可以使其空间少于15CM大于40CM，最好距离在20～30CM之间。

　　4、进桩后追中线：车尾维持空间进桩后，立刻操控方向盘，使车尾挨近中线，维持空间距离，把握机会，回正方向、直倒，注意刹车机会。

　　5、 进桩调整方向：进桩后，车前方哪边想碰桩，就往哪边打方向盘，让车离开后，立刻回正方向盘。

　　6、桩内调整空间：最好不要猛打方向盘太多，以少打少回、快打等待快回为妙，打方向盘最好不要超越一圈。

　　附：

　　第一倒(进乙库，左库)

　　1. 使车与边线维持平行，距离50CM左右，车头与限止线不可以越过;

　　2. 车开动后察看车右后窗1/ 2处(从后算起计)与5号桩重合时，向右打完方向盘，即可进入甲库。

　　第二倒(进甲库---右库)

　　1. 使车与边线维持平行，距离50CM左右，车头与限止线不可以越过;

　　2. 车开动后即往左打半圈方向盘，看左窗，在左窗边看见5号桩出现,向左打完方向盘，即可进入甲库。