山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。在山路上行驶最重要的问题是要尽量地集中精力，维持好的视线。形形色色不断改变的路边环境通常都会使驾驶者处于相对开心的状况。尤其是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是这样。此时的驾驶者应该控制一下我们的状况，集中精力开车，视点要远且要尽可能看清路面状况和路边环境。要尽可能借助路面的宽度选择行驶路线，视线不好时应鸣号。注意查询仪表的工作状况，尤其是水温和油压。　　上坡时应让发动机维持足够的动力，提前选择好适合的挡位，随时作好避让下行车的筹备。应该尽可能防止在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。不能不在坡上停车时，必须要拉紧手刹。　　下坡时绝对禁止空挡滑行，因汽车重心前移，行车速度会愈加快，驾驶员在控制行车速度时若频繁用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄片也会过热，轻者使制动效能减少，重者使制动失效。因此，路下坡时，应依据坡道的状况与汽车载水平的大小，挂上合适所需行车速度的挡位，充分借助发动机的牵阻用途控制行车速度，如此可防止过多地用脚制动器。　　充气压力制动的汽车，要保证充气压力在安全指标以上，通常不适合过多将制动踏板随踩随放，过快减少充气压力。而应依据所需的制动强度，适合踩下制动踏板。当行车速度过快需增大制动力时，可继续踩下一段行程；行车速度慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时，只须充气压力能满足需要，可使用适合的间歇制动，如此有益于制动鼓和制动蹄片的冷却。　　山路上弯道不少，假如你急于赶路，可以使用“入弯减速，出弯加速”的方法，可保证汽车安全而迅速地在蜿蜒的山路上奔跑。如此驾驶虽然有的费油，但驾驶的乐趣不少，且行车速度可提升。　　现在，国内因为经济水平还不够高，很多乡村间的公路都是铺有碎石子的路面，因此对于有的司机来讲，在石子路面上行车是常事。石子路面不只刹车不灵，转弯也非常危险。为此，大家在石子路面上行车时，必须要注意慢行，集中精力，小心驾驶，尽可能在公路中央行驶，缓慢加油，平稳加速，遇见会车、转弯和需要刹车时，更应该注意进一步减少速度，多用点刹车。特别应该注意的是，汽车转弯时，需要把行车速度减少到车体不倾斜的程度才能安全转弯。为了判断弯曲度的大小，可以用自己身体倾斜度大小来衡量。只须我们的身体坐得稳，就表示车体重心同样比较稳，可以放胆地转弯，反之，则要加倍小心，进一步减少行车速度，慢慢转弯。　　通过通常道路的单车道隧道时，应随时察看他们有无来车，开启前后车灯，通常不适合鸣号。通过高速公路上的隧道，也应开灯行驶，目的是标明汽车的地方，确定车距，预防发生追尾事故。

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