手刹系统的用法率非常高，而且效能会随用次数的增加而降低，有时候就是由于用户自以为已经把手刹拉上了，但其实因为手刹失效或拉的地方未到其工作点而发生事故，因此用户应该按期检查手刹的效能。

　　第一，确定手刹手柄的工作地方。

　　与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。一般规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车地方了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的地方，这个地方就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的滑轨上画上记号。

　　下面，就是检查手刹机构的效能。

　　把汽车开到坡度较大、路面情况好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(若是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚刚确定的工作点地方。然后慢慢松开刹车踏板，假如汽车没发生滑动，就说明手刹的效能好。因为制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只须这个滑动的距离非常小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要做好汽车发生滑动的筹备，所以应该注意周围的环境。

　　除去制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别要紧。

　　在没坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查办法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不适合太多。

　　假如大家在检查中发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，一般可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。同时，汽车的其他零部件也应该按时检查和保养。

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