选择和购买汽车的过程中需要考虑的原因实在是太多了，合资还是国产，那个国别品牌，甚至是车身颜色都得好好选选，其中有一项更是困扰了不少持币代购的“准用户”们很长时间，那就是到底需不需要买带“T”的车型？对此作为过来人的老用户表示：上了高速才发现，原来涡轮增压和自然吸气发动机，差距真不小！

先来简单的介绍一下，涡轮增压发动机和自然吸气发动机的主要差别。从架构与工作原理上来讲，涡轮增压装置是借用发动机在运转时排出的废气来驱动涡轮带动同轴的叶轮旋转，从而将新鲜空气输入到发动机内部，起到增压有哪些用途，如此就能有效提高发动机所输出的功率，在技术条件相同的状况下比起同排量的自然吸气式发动机来讲，涡轮增压发动机的最大马力与峰值扭矩都会有显著的提高。但正由于涡轮增压发动机的架构相对复杂，所以制导致本与后期的养护成本都要比传统的自然吸气发动机要高，并且耐用性与靠谱性也要相对低上一些。

还有一点应该注意的就是，涡轮增压发动机只有在涡轮开始介入工作之后才能显现出其在动力上的优势，在城市区间中低速行驶的话，发动机的转速非常难没办法达到让涡轮增压系统工作的区间，此时涡轮增压发动机的动力表现只等于同排量的自然吸气式发动机。并且因为“涡轮迟滞”效应，在常常拥堵的城市路面上走走停停时，涡轮增压发动机在动力输出上的平顺性是不如自然吸气式发动机的。不过以上这类问题，到了高速上就全部消失了，此时汽车的行驶速度非常快，涡轮几乎一直在工作，此时涡轮增压发动机的动力优势便会被展示得淋漓尽致，远超同排量的自然吸气发动机，并且还能起到节油的成效。要了解在高速上超车时，动力充沛就能降低与被超汽车并行的时间，从而提高行车安全性。所以难怪老用户们都说，上了高速就了解涡轮增压发动机的妙处了。

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