不少学员还没有考科目二之前，就听到其他人说科目二考试困难程度比较大，不是考试车的问题，就是场地不规范......真有那样严不严重？

其实汽车原本都是有差异的，但上车筹备的时间你可以通过调整座椅、后视镜，试踩离合等方法在短期内去适应考试车。

有些考场可能比较旧，地面不平等问题或许会致使中途停车，这就考验你踩离合器的的方法了。

除此之外，有些驾校在考试前还会叫你进行模拟，叫你熟知考试的步骤，所以困难程度并没说得那样恐怖。

想要一次性通过科目二考试，这类理论缺一不可。

1、三点一线原理

双眼、车身某一地方、地面上的标志，三点一线时便可确定车的地方。

譬如说倒车入库，双眼刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库。此时，双眼、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。

再譬如上坡用车头的三分之一处对准右边边，或者是雨刷器上的一个节点对准右边路面上的线。双眼、对准点、右边边线三点一线，则说明右边这条线，离车差不多有30cm的距离。

2、平行原理

通常通过后视镜察看左右车身和边线，若是左右车身和边线是平行的，说明车身就是正的。

假如车身与库线不平行，此时车身就是歪斜，这个时候就需要微调方向。哪边宽就方向盘往哪边打，修正的幅度不适合够大，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

所以倒车入库肯定掌握看后视镜及通过方向盘修正方向。

3、离合器的工作原理

通过离合器踏板的控制，使发动机和变速箱离别或者连接，从而切断或者传递汽车的动力。

简单来讲发动机和车轮转动轴是通过离合联接的，发动机不停在旋转，另外一边是一个车轮，中间是通过离合器相连的。

离合器可以看成一个摩擦片，左右紧紧压在一块的时候，发动机和车轮就死死联接住了；若是完全分开，就相互不影响了。

所谓的“半离合”，就是略微压在一块的，也就是半联动状况了。通过离合器能控制速度，其实就是控制了发动机的输出功率。

4、前进与倒车

汽车的转向是通过后轮轮轴上的一点为圆心进行圆弧运动的。前轮转向半径比后轮要大，所以通过S弯道，总是是后轮距离内线比较近，前轮距离内线比较远。

无论是倒车还是前进，打方向都是一致的，想让汽车往左，方向盘就往左侧打，想让汽车往右，方向盘就往右侧打。

5、怎么样调整座椅和后视镜

1、调整座椅

一踩二伸：踩住离合器，离合器能踩到底；移动座椅，感觉踩离合比较舒服。背部紧贴靠边，双手水平前伸，刚好可以搭在方向盘上沿，也就刚好适合。

2、调整后视镜

“上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一即可。