1、离合器的控制

　　操作要点

　　离合器操作三要点：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底离别。

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　　所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，刚开始快抬，当感觉到离合器压盘渐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应依据发动机动力的大小，渐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适合，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

　　正确用

　　1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要维持微曲;

　　2、踩离合器时要踩到最低点。防止离合器长期处于接合状况，要确保离合器完全离别，不至于磨损;

　　3、控制离合的机会。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提高得过高。这会加速离合器的损耗;

　　4、在完全踩下离合器踏板后才换档;

　　5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该飞速松开;

　　6、注意离合器操作要和手部换档动作合适合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，不然会让变速器的齿轮产生摩擦，致使损杯;

　　7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上;

　　8、注意在驾驶时，无论发生那种情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

　　2、油门的用法

　　总要点：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不适合过急，脚尖功夫，不可忽抖。

　　汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。 　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。 　起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。 　运行中，应依据道路状况和实质需要增大或减小油门。选择的挡位要适合，使发动机大多数时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。 　汽车上坡时不能踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不能将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不可以相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不能猛轰空油门。

　　控制油门的规范动作

　　以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。

　　控制油门的需要注意的地方

　　1、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

　　2、选择的挡位要适合，使发动机大多数时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

　　3、放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

　　4、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不能猛轰空油门。

　　开车起步过程说明

　　第一，在起动时，不要将油门踏板踩到底，略高于怠速油门就能了。

　　第二，在起步时，应在差不多到离合器联动点之前加油门，油门不适合过大。

　　接着，在行驶过程中，应该依据道路状况和实质需要增大或减小油门。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

　　若能游刃有空间控制油门，再配合刹车等方法，相信平稳开车不是问题。

　　油门、离合和刹车是大家开车最基本的操作，假如这类都不懂的话，开车上路是十分危险的事情。因此，大伙必须要好好学会这三项方法。