日前不少学员反馈，在训练坡道定点起步时，慢慢松离合，剧烈抖动后松刹车，办法是正确的啊，如何还老熄火呢？下面大家就为大伙一一解答。

三种状况模拟：

1、效率松刹车

结果：熄火

当你慢慢抬离合，车身抖动厉害的时候，可能已经过了半联动点，起步太快，效率松刹车，熄火！

2、效率松刹车

结果：车后溜

由于慢慢抬离合，你觉得车身抖动较厉害时候，不肯定到了半联动点，动力不足，无论刹车松得快不快，都会致使后溜;只不过慢慢松刹车还能离合刹车一块踩下去，重新起步。

3、慢慢松刹车后，效率松离合

结果：熄火

效率松离合，动力传达过来太迅猛，致使摩擦力过大，熄火;可以试想下，你的手臂在地面慢慢地滑动，忽然使劲用力往前移动，是否摩擦得特别痛，然后你得停下来休息，汽车也是这样，熄火是对它的一种保护！

坡道起步熄火是什么原因：

离合抬得过快而致使熄火。坡起时必须要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”地方，在此地方汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有的车还会有轻微抖动。

坡道起步正确的操作办法：

一，如果是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动地方，松脚刹车时，车或许会后溜。为了控制后溜的距离（超越20厘米就不合格），必须要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能准时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。

二，如果是起步时离合器踏板抬得太高，已经超越半联动地方，快松脚刹车时，起步太快，或许会熄火。为了防止熄火，必须要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以防止熄火。