一辆汽车有成千上万个零部件，作为一般用户，大家没办法也不需要逐一知道这类零部件的用处，但为了行车安全及延长其使用年限，对于一些易损零部件的知识问题用户要时刻关注。下面就让我跟大伙推荐一下汽配的常识吧，相信你们必然会对你的爱车有更深层次的认知的。

　　1、汽车轮胎

　　更换周期：5万至8万公里

　　要按期更换汽车轮胎，一组汽车轮胎再耐用，也不可以用一辈子。正常状况下，一个汽车轮胎的更换周期是5万至8万公里。汽车轮胎侧面若出现裂纹，即便没达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，需要更换。

　　2、雨刮片

　　更换周期：1年

　　对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。平时用雨刮片时，要防止“干刮”，如此比较容易损伤雨刮片，紧急时会导致汽车玻璃的损伤。用户最好在喷洒清洗性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平常洗车时也应同时清洗一下雨刮片。

　　3、刹车片

　　更换周期：3万公里

　　制动系统的检查非常重要，直接影响到生命安全，通常情况下，刹车片会伴随行驶里程的增加，而渐渐磨损。假如刹车片的厚度不到0.6厘米时就需要更换。正常行驶的状况下，每3万公里更换一次刹车片。

　　4、蓄电池

　　更换周期：6万公里

　　电瓶一般在2年左右视状况检查更换。平常在汽车熄火时，用户尽可能少用汽车的电气设施，预防电瓶亏电。

　　5、发动机正时皮带

　　更换周期：60000公里

　　发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，假如汽车装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。

　　6、机油滤芯

　　更换周期：1万公里

　　空气滤清器主要用途是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洗和更换，就没办法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会导致汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洗一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。

　　7、空气滤清器

　　更换周期：1万公里

　　空气滤清器主要用途是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洗和更换，就没办法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会导致汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洗一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。

　　8、汽油滤清器

　　更换周期：1万公里

　　汽油水平在不断提升，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵需要进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。因为汽油滤清器是一次性用，每隔1万公里需进行更换。

　　9、火花塞

　　更换周期：3万公里

　　火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长期缺少保养甚至没按时更换，将致使发动机紧急积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

　　10、减震器

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　　更换周期：10万公里

　　漏油是减震器损毁的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损毁的征兆有哪些。

　　11、悬架控制臂胶套

　　更换周期：3年

　　胶套损毁后汽车将出现跑偏、打摆等一系列问题，即便做四轮定位也无济于事。假如仔细检查底盘，胶套损毁比较容易发现。

　　12、转向拉杆

　　更换周期：7万公里

　　转向拉杆松弛是一个紧急的安全隐患，因此，在例行保养时，必须要仔细检查这一部位。做法非常简单：握住拉杆，用力摇晃，假如没晃动，就说明所有正常，不然，就应更换球头或拉杆总成。

　　13、排气管

　　更换周期：7万公里

　　排气管是车底最易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。特别是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

　　14、球头

　　更换周期：8万公里

　　转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。汽车的转向球头像人体的四肢关节，常常处于转动状况，需要得到非常不错的润滑。因为包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会导致球笼内球头松框。

　　温馨提醒：

　　汽车跟人一样也需要按期保养，最基本的保养也要按期换机油车轮定位等等，按期给爱车保养不只能延长爱车的用法寿命还能给大家的安全出行增加一层保障。