有经验的司机通常使用如此的线路停车 第三步：七条诀窍收获高手 经过上两步的操练，停停普通的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行列，还有七条诀窍不可以不看： 1.任何时候都不要完全依靠后视镜、倒车雷达之类的东西！ 2.有的高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，必须要搞清哪儿离车体近期。 3.要留神车位后部的障碍物。尤其是一些矮小而坚硬的物体，譬如消防栓、水泥墩、有的停车点过于“高大”的限位桩！ 4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，一般在被照物上留下的光斑越小说明汽车距离障碍物越近。 5.停放时与旁边的汽车维持一致的方向能减少汽车被碰坏的几率。 6.倒车要慢！即便失手，足够慢的行车速度也不会导致太大损失。 7.最后一条顶顶要紧：不冒非必须的风险，不可以就重来一次！
怎么样在狭窄紧张的路边车位停车
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1.正确判断第一应付我们的汽车有大致的认知，然后目测判断什么车位合适自己停放。 2.倒车入库一般紧张的车位，倒车入库是最好选择。在路边停车须先滑过欲停车格，并恰与前方车格内的静置汽车平行。 3.应地制宜依据欲入车位大小，来决定与前格汽车之间的并行距离。 4.场外指导假如车位过于狭窄的话，此时又恰巧有好友或员工在场，最好能让他在车外为你疏导指路。 5.正确操作待爱车车头掠近前车车尾时，便可开始回正并依据具体状况略微修正转向盘。 6.后视镜不要以为自己光依赖左后视镜就能轻松完成倒车进库，别忘了右后视镜！时刻注意左右车距才能防止麻烦。当车尾进入车位时，应防止过度修正。 7.规范开门基本倒入车位之后不要太早熄火，轻推车门，目测开门距离及出库路线。确定无误后，停车熄火。 8.留出间隙正确停放时，前后左右都应保留适合间距，防止意料之外刮伤。
七种方法轻松停车
在车位难求的都市里，相信很多驾驶员都曾为我们的路边停车方法不够完美而气馁，或因倒车入库时失败而懊悔不已！其实只须学会好倒车的秘诀，相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。 瞻前再顾后角度先对准。路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度怎么样，必须要让车尾先入才能顺利到位。 有的驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进线内，此种忽视车体宽度的错误判断，必然因车头右前轮马上触及路沿而向左修正。这样一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥，这里提供一些建议： 1、路边停车须先驶过停车位与前方车位内的汽车平行。 2、依据欲入车位大小，决定与前格汽车之间的并行距离。 3、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。 4、待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。 5、待到车体已头尾完整停进前后位汽车间，注意是不是过度凸出，须反复修正。 6、若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度需要较大一些。 7、为预防前车左后保险杠尾端顶到自车右边门，并排时的间隙应多预留些距离。
坡道停车方法
说到停车，大伙可能感觉没什么，停车再简单不过了，其实停车也有不少学问在里面。总的来讲，停车不只要考虑到自己进出便捷，而且还要考虑到其他人进出便捷；不只要考虑到停车时的便捷，而且要考虑到出车时的便捷；不只要考虑到停车时的环境和车子的状况，而且要考虑到假如发业务外时的状况和后果。因此，无论是老驾驶员还是小白，停好车也是一项要紧的方法。下面就来看看坡道停车的知识。 在坡道停车，主要依赖驻车制动器(手刹)的制动力，那样主要考虑的原因便是假如驻车制动失去用途，就应当尽可能防止汽车一直沿坡道下滑或者滑到道路中央。有不少例子就是因为没拉紧驻车制动手柄，或是驻车制动失灵最后导致汽车沿坡道下滑而伤人撞车。那样坡道停车到底应该如何操作呢？ 除去必须要拉紧驻车制动手柄以外，还需依据具体状况采取相应手段。 状况1、上坡道路路边停车。停车后将换挡杆拨到1挡(手工挡)。假如路边有路沿，将前轮向左打肯定角度，让右前轮后部接近或紧靠路沿，预防汽车沿坡倒滑。假如路边没路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，防止汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。 状况2、下坡道路路边停车。停车后将换挡杆拨到倒挡(手工挡)。假如路边有路沿，将前轮向右打肯定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，预防汽车沿坡顺滑。假如路边没路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，防止汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。 状况3、停车点上坡地区停车。停车后将换挡杆拨到1挡(手工挡)。此时应该将前轮向左或向右打肯定角度，防止汽车或许会一直沿坡倒滑。假如坡道比较陡，那样就应该采取一些辅助手段，譬如紧靠后轮垫上石块等。 状况4、停车点下坡地区停车。停车后将换挡杆拨到倒挡(手工挡)。此时也应该将前轮向左或向右打肯定角度，防止汽车或许会一直沿坡顺滑。假如坡道比较陡，那样就在前轮下面垫上石块等，以防万一。
小白泊车地下车库经验谈
还没有开车时就听说，人民广场的地下停车库想开进来，对于小白来讲还是有肯定困难程度的。我第一把车停在了停车库的门口，和那里的员工说明状况，告诉他我是小白，先让我走下去探探路，心中有个数。 从入口走到出口，地下停车库到底什么样在我心里基本有了数，然后便发动车子进来。这里应该注意的是：下地下车库时，挡位不放空挡；踩着刹车，滑行到地下车库底时，再减速缓缓驶下地下车库；同时脚放在刹车上，随时筹备踩刹车。这里要提醒的是地下车库虽然有灯光，但还是非常暗，对小白来讲前方视线不清是最大的威胁，这个时候要立刻打开大光灯。 而移位倒车时，应注意汽车所移地方的宽窄程度，判断好汽车后方、两侧的障碍物与后轮所处的安全地方。预防碰撞、刮擦、掉沟等，必要时，应有人在车后指挥。倒车时，应注意判断转弯内侧和汽车后方的状况，并从倒车镜兼顾车身的两侧，注意回转方向盘的机会，以防导致车尾碰撞和车身刮擦。小白开车下库常常控制不了刹车，这个时候不可以惊慌，应飞速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。 进入车库时，要将车安全地停到车位上非常重要的是要看清两侧的后视镜。副驾驶一侧的后视镜是一面具备微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没真实的距离感，镜中的景物看起来要比实质状况远一点；司机一侧的后视镜是平面镜，它就具备真实的距离感。刚拿到车时看到司机一侧的后视镜上有一条垂直地面“裂痕”，开到大家的修理厂去“修理”，结果员工说本应是如此的，那不是裂痕，而是一条线把后视镜分成大小两块，使呈目前镜中的状况更真实，我用手摸摸倒真不是裂痕，所以就放心了。 还有一点需要特别注意，倒车入位时肯定别照搬“小路考”。我首次倒车入位时就把车停在与车位成直角的地方上筹备倒车，旁边一位老司机告诉我车借过去点大于90度才好倒，我找样子做，真的比“小路考”容易得多。 “小路考”时，需要把车在与车成直角的路上一次性倒进车位里。但假如在平时驾驶中千篇一律地把这套程式用于实战的话，那无异于自讨苦吃，所以在实战中千万要忘记小路考。 另外，从地下车库往外开由于坡度大所以要加强油门，不然比较容易熄火，但脚也要随时筹备踩刹车，以防意料之外发生。 最好的方法是和地下停车的管理职员常说说话，在车库里倒车，有他们在旁边助你看着，指导你，如此安全停车的可能性就会有非常大程度的提升。总之，倒车要慢，即便失手，足够慢的行车速度也不会导致太大的损失，别冒风险，又不是考试要一次性通过，感觉不可以就重新来一次。
