小白上坡起步通常是个难点，上坡起步有什么方法？需要学会什么基本功呢？在指导小白训练上坡起步的实践中，笔者编了套顺口溜，实用起来还真管用，驾驶证网就概要给大伙看。

　　到了接触点，油门要加强；车头向前涌，慢放手制动。

　　下面逐一进行分析，对上坡起步不熟知者，可以当作习题，顺序去做做。

　　（1）到了接触点

　　上坡起步也是起步，无非是多了起步时还要上坡。既然是起步就势必要过接触点，这是自古华山一条道。

　　只不过要想会跑，需要事先能走；于是在上坡起步之前，先要把平地时的起步搞熟练。假如你对平地起步已经胜券在握，那样要可以感知接触点的定义，由于在上坡起步时，到了接触点后，随后的操作更重要。

　　（2）油门要加强

　　平地起步时，到了接触点后，不加强油门提升发动机的动力，以克服汽车遇见的各种阻力，汽车也还是起不了步。而在上坡起步时，这汽车的下滑力比起其它的阻力就大得多了，假如发动机的动力如不可以大幅度提升，汽车将没办法起步成功。

　　但此时等于是在空档上加油，即是大家在发动机用中最最禁忌的加空油！可是：

　　①油量不足将致使动力不足，导致起步失败，发动机熄火。

　　②油量过大将空耗发动机，或导致起步时的冲动。

　　开车处置的都是动态问题，在动态中去剖析问题、在动态中解决问题，这就是要打造车感的目的所在。于是到达接触点后，这油门要加到多大，要依据汽车将要上行的坡度来做估计，而且是按部就班地增加，尽可能降低加空油的时间，既保证起步时的动力需要，又尽量地防止磨损发动机。

　　（3）车头向前涌

　　在离合器的操作中大家已经讨论过，一旦发动机加到车身上的动力，刚很大于等于汽车遇见的各种阻力时，汽车将会微微运动。

　　这一瞬间非常重要，此后的操作将决定动力与阻力哪个战胜哪个，与上坡起步的成功与否。

　　假如在上坡起步时，汽车对应给出的信号是车头向前涌（由于此时车头高于车尾），说明发动机加到车身上的动力已经克服了所有些阻力加下滑力，与起步成功只隔着一张纸，下面的操作就是正式地起步了。　　（4）慢放手制动

　　虽然此时发动机的动力已经略占上风，但忽然把手刹车放开的话，所有些下滑力将一齐用途于发动机上，把发动机打个措手不及，接不上气。

　　故只能缓慢地将它放出，同时缓慢地增加供油、再缓慢地松开离合器踏板的剩余部分，汽车将平稳向前，从而起步成功。

　　这个过程中所有有关的操作都需要平缓、准确，这也即是开车的真经所在：平稳准确，刚柔相济。

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　　只不过手刹车如果放得过慢，又会让车迟迟不可以起步，空耗发动机，所以用好手制动也需要探索，只不过手比脚灵活得多，所以需要的时间不会长。