第一倒（正库）：挂倒档，放手刹，把离合器抬到半联动，行车速度尽量慢（到熟练了再快也不迟），头往右边方看1号杆和6号杆重合时，方向往右推一圈（用大接把，不需要看着方向盘），接着看1号杆和5号杆重合时，方向往右再推一圈，看到1号杆和4号杆重合时，方向往右推死（约半圈）。然后维持行车速度看左后视镜，看到3号杆出现并离车身有一个拳头（约10公分）的空间距离时，方向回掉一圈，继续下去看到6号杆出现并离车身有一个拳头（约10公分）的空间距离时，方向全部回掉，然后从两边的后视镜里察看车与地面两侧白线的距离和角度修整方向，要让车往那边靠方向盘就往那边稍动，接着从左后视镜里看到前门把手压过后端线（6号杆底部）约10公分（与车手身高有关，但通常差得不多，可以找到我们的参照点后记住，这就是车后保险杠的空间地方，以后但凡倒停定位都可以用上）踩刹车。

第二倒（反库）：挂倒档，把离合器抬到半联动，头往左边方看3号杆和4号杆重合时，方向往左拉两圈，看右后视镜，等1号杆出现并离车身有一个拳头的空间距离时，方向回掉一圈，继续下去看到4号杆出现并离车身有一个拳头时，方向全部回掉，然后从两边的后视镜里察看车与地面两侧白线的距离和角度修整方向，车头退进库内约一米即可停车（不必倒到库底），换一档外出回到起点，结束。 实质操作中有几个要素需小心：

1、每一个人转方向盘的快慢与行车速度控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大了还是走小了（会碰侧杆），可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里察看车尾与2号杆的距离，使它们的距离维持在３０厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点；大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一块回。假如你的线路一直走的过大，那就在应看对角杆重合时提前开把（尤其是力气小的MM）。

2、起始点和反倒起点的停车地方尤为重要，最好的地方是车子侧面与库前面的端线维持1.2~1.5米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一遍，就是定这个距离。第二倒时的失误率高，总是就是自己在“反倒起点”的地方没停好。我的身高1.75米，学会时以车直外出看到车前盖压没线（前端线）即推方向两圈半，斜外出时看到车前盖左角压没线（前端线）即拉方向两圈，试下来左右外出总能控制在1.2~1.4米距离内。

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3、第一倒和移库时尽可能把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没标记的，所以最好还是在车身上找标记点（如看门把手地方），届时能应对自如。

4、考场红外线的探头对准的并非车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不肯定被停掉，所以在库内只须从后视镜里看得见侧边线就没问题，尤其是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。如果是车外侧离线过近，应该注意下一步启动打方向不可以过急，以免车尾出界。

5、凡转方向盘1、二圈时应从开始培养大接把的习惯（双手交替一次就是一圈），防止盯着方向盘看而顾及不了车的地方。