小白新车磨合期需要注意的地方

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　　所谓磨合，普通人的误区就是磨合发动机，这是不全方位的。新车磨合最重要的事实上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(现在主如果帮助转向系统)。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。

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　　1、从正确启动发动机开始，必须要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。现在学会的问题有车友(怀疑)没根据启动程序进行，致使ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没结束就启动产生程序紊乱导致。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单办法可以解决，就是将电瓶断电，人为导致电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就能了。故此，新车磨合的第一要点就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明问题显示必须要立即处置。

　　2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有的车号称零公里磨合。但对于车的动力系统，不止是发动机，包括了很多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即便发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不可以不紧急关注了。

　　3、具体的说，首2500公里各档位行车速度(建议)不要超越：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合好，动力输出顺畅。但应该注意的是，不要总用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热紧急导致齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大伙都了解很多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。长安车友会(吧)所包括奔奔轿车，长安之星和各种微车的有关专业平台，也涵盖了天语SX4两厢、雨燕轿车、羚羊、奥拓的专业平台，同时也包含了FOCUS福克斯、蒙迪欧、马自达的车友会所，涉及到汽车入门知识，改装技术，养护等有关内容。

　　5、首保：2500公里按手册按时去就好了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是不是有金属碎屑，多不多，倘若你感觉不少，不客气，再实行一次2500公里初级磨合～!～!

　　4、磨合误区--拉高速：常常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太了解他是想毁车还是想汽车保养，孩子子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑?但有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，缘由是首2500公里大多司机一直倾向于发动机转速低、行车速度低，致使发动机内部特别是火花塞等部位生成积碳，与喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决方法就是拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，譬如3000时你用110迈时速跑上半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。

　　注：单纯为了清积碳和油糊，又没条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕!5档4000转你敢跑120迈，为何其他档位你就不舍的4000转去跑那?5、对于随动、转向系统，新车最应该注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没太多说的了。

　　6、刹车系统方面，很多新车上牌照时候刹车检验通不过，一直怀疑是否测试场想收钱而难为自己，我不敢说没这个可能，但因为新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的(后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样)，确实不可以发挥最好状况。磨合应该注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车(当然平常也该这样)。培养好的刹车习惯非常重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车一直急刹车，比较容易在盘、碟上留下沟槽，紧急的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了很多。这里罗嗦几句：培养两脚刹车不是坏事，很多老司机都这样，第一就是预见性刹车，对于前方道路出现的情况做出先期反应，由于有的老的油刹车和气刹车第一脚一直弱，不可以是最好状况。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒，很多追尾事故其实不可以完全赖后车，自己没好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你PP。

　　好了，说了这么多，其实就是开首几句话：磨合是车中各部件的结合过程，但更主要的是人、车结合的过程。要记住了一点：你开其他人车或许感觉别扭，人家开你车也会感觉不如意，这就是车子已经适应了你的驾驶习惯，不适应其他人是什么原因。