好多学员反映科目二不好考，其实我感觉科目二并没大伙想想那样难，只不过大伙为了考试做的筹备不够罢了，那到底大伙为了科目二考试顺利通过需要做什么筹备呢，请往下看。

科目二难吗？其实科目二中的重点就是控制好离合就好，但踩离合如何踩才能完全的控制这速度呢？之前我们在学车的时候，踩离合踩到脚酸，回家脚疼！

那样今天整理了一位学员通过科目二之后的学车技巧。

1、行车速度的控制

就是俗称的“压离合”，传统的观念是越慢越好，由于过去可以中途停车，但在新规下，我觉得不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不适合过慢，过慢非常可能在转弯时意料之外停车，直接不合格。

不少网友都说压不好离合，其实有两方面缘由：

一方面就是过于求慢，不只容易导致“中途停车”，还会导致“怕快心理”：一旦稍稍压不住离合，行车速度快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。

其实，学车不可以怕快，敢于同意“快”，挑战“快”。这个“快”，当然不是离合全开的快，而是说别把离合压得太死，压得太慢。比传统的“离合半联动”，再稍抬一点点，行车速度在5-8公里以内，以快求稳，以稳求胜。

第二，应该注意训练腿部力量。特别是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己感觉还是压在那个“点”，行车速度却愈加快。对于娇小的女人，或瘦小的男士，应该注意训练我们的小腿肌肉。

2、方向的控制

打方向盘，看上去简单，但什么时间打死，什么时间打半圈，什么时间打一圈，要形成明确的感觉。打一圈如何打法，打死如何打法，要培养好的习惯。预防串手、压手等不好的习惯的形成。

总之，车感的培养，与打方向盘的正确习惯的培养，特别要紧。就像学钢琴一样，最开始、最基本的姿势不正确，就会为未来的考试和开车埋下隐患。

3、车身地方的判断

借助车上的辅助设施，如后视镜，车筋，车轮，雨刷中点，来判断车体的地方。非常重要的是，要掌握调镜子和座椅。

不少学员在开始练车时，一直忽略座椅和镜子的调整，等到考试时就吃了亏。事实上，镜子的调整甚至比倒库还要紧!

不会调镜子，倒库练得再熟练也没用。每次练车时，都要训练自己调镜子、调座椅，确定自己比较适合的镜子地方。要做到就算上了一辆陌生的考车，也能飞速调整源于己最熟知的驾驶环境。

在科目二中，还会训练驾车人好的驾车习惯，如安全带，转向灯等，但分值网站权重较低，在平时的训练中比较容易学会。至于各种“点位”，像什么库角、标志线等等，则最无关紧要，假如学会好了上面的几项基本功，那样这类点位，通过一两个小时的训练，完全可以记熟。真的要花时间训练的不外乎——速度、方向和车感。

在考试中，常常会看到平常练的非常不错的学员，却一败涂地，而平常一直被教练骂得狗血喷头的“笨学员”，却可以“蒙”过去。

这实质需要“调整”和“适应”。从自己平时训练的车，到陌生的考车，这其中有一个调整和适应的过程。适应得越快，考试把握就越大。一些练得“好”的学员，也会练得比较“死”，到了考场，一旦出现小的误差，譬如镜子、座椅、离合等，就会挂掉。而“差”一点的学员，假如能灵活应付，反而“蒙”过的机率非常大。

所以，平时练车，要“熟”，不要“死”，熟是要灵活，倒桩偏左或偏右，如何调?考车离合硬，或座椅高，如何适应?要心里有数，遇险不慌。在练车中，不可以机械地一遍遍重复，要敢于尝试，在教练指导的基础上，做出比较适合我们的小调整。