驾驶证考试最难题在哪？有人说在是倒车入库(科目二)，有人说是坡起(科目二)，还有人说是加减档(科目三)(理论考除外)……不了解大伙发现没，被公觉得“最难”的每一个项目都和离合器的操作有关系。换句话说，学员之所以会觉得学车难，其实是由于不可以控制好离合器，所以导致速度、起步、换挡等一直操作失误。今天，就好好和大伙聊聊离合器的事儿。

离合器的用法，诀窍在于找到“半联动”。可以找准半联动，离合器自然可以效率驾驭。

半联动是什么?

离合器的半联动是指离合器不稳定联接的工作状况，就是驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板重压逐步减小，导致主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状况。手工挡一般汽车需要用半联动处置不少事情。

听什么?听发动机的声音

当发动机在没负荷时，发动机的声音比较效率，假如加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉，特别是汽车负荷较大的状况下反应特别明显。

如何感觉?可以从以下三方面去感受：

1、感受发动机的抖动

在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动感觉，若是将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那样就比较容易就感觉到这种抖动现象。这个时候离合器就恰在半联动状况。

特别是坡起最为明显。坡起时先要踩住离合和刹车，筹备起步了，先慢抬离合，这个时候汽车会开始抖动。当汽车发出稳定的抖动，且保证松开脚刹时汽车可以开始行驶，这个时候的抖动就是半联动时汽车的理想抖动状况了。

应该注意的是，抖动不可以太厉害，当抖动开始剧烈，就要压住离合器，由于下一秒可能就会熄火了。

2、感受顶脚的感觉

当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这个时候证明离合器就抬到联动点了，不过我觉得这个办法不太适用于小白，由于靠感觉的东西，都需要丰富经验，明显的小白开车经验不足的。

3、感受汽车冲劲儿

在离合器抬到联动点的时候，车就会有一种往前微微冲动的感觉，这个时候离合器也就抬到半联动点。只须离合器一抬到联动点，就不要再抬了(若是再抬，发动机就会熄火)，也别往下踩了(假如往下踩，车就不会动，假如半坡还会后溜)。