坡道定点重点：眼疾手快的人一般在上坡前就能理好边线，左打死-回正-向右打-回正。大家这里要讲给那些生疏的训练者一些经验。

　　第一要稳住行车速度，行驶到左车门内手扣(驾驶员也可以，这也是个模糊地方)飞速左打死，这次大家不要等到车身正回正了，大家是不是回正要看大家之前说的车头用来理线那个点(譬如左雨刷的铆钉附近)压线。铆钉压线回正方向。

　　这个时候车身可能是两种状况，一种是垂直坡道，那大家就能轻抬离合提升带速上坡了。

　　另一种是车头向右倾斜前进，大家一边轻抬离合上坡，一边向左稍微的打方向(可以试一试1/8)维持铆钉不会跑到实线的右侧去，一直调整到车身正且铆钉地方不变，这30cm的边线即使理住了。

　　这种办法有哪些好处是，以车头为准，汽车右前轮自始至终距离边线距离大于等于30cm，不会有扫线压线的风险。

　　汽车行驶的轨迹平滑美观安全。

　　理边线说完了 大家说上坡

　　大多数同学考试时行车速度不慢，爬坡轻松。但小心的训练者，由于前两项倒库和侧方位停车，行车速度压的一直非常低，大家平地行驶比上坡的带速要小，所以提醒大伙上坡前必须要松一点离合，让车有个冲劲，由于受重力用途，车半离合甚至离合全松在坡道上的速度都不算非常快，假如你感觉快还可以在上坡后轻轻压一点行车速度。

　　只须你不是执着于理边线错过了停车点，通常都在你的控制范围之内。

　　边线理好，车头摆正，大家该找停车点了。这时座椅合不合适有哪些用途就大大体现了。

　　全国家公务员考试场有些有杆子，有些没杆子。有杆子的告诉你们看到车头和杆子一条线停车，由于满分就是20cm左右的距离，这是在你座椅靠背都调节好的状况下且多加训练才能判断的。车头和杆子的误差一指头，车身误差20cm。

　　由于座椅大多靠后，不少新手会提前停车，甚至都开不到90分地区。

　　我这里讲另外一个参照物，停车线。

　　在理好右侧线的基础上，由于坡道非常宽，从左窗外就能看到满分停车线和90分范围地区线。车头正的状况下，左倒车镜下沿压住满分停车线(就是在停车线上边，跟倒库多做对比，倒车入库是完全遮挡线)，则前后定点满分。

　　Tips：

JiaZhao.Com

　　1.上坡前要轻抬离合提升行车速度，预防中停和溜车。

　　2.理边线要遵循轻动方向，用最短距离调整好边线距离。

　　3.不管边线有没理好，必须要在定点前把车头摆正。

　　4.坡道定点先离合后刹车飞速跟上，防止溜车。

　　平常练习的时候因为车感低大家时常感觉不到30cm的位子，那样大家可以通过探寻参照物来判断距离，如此对于车感的培养是挺要紧的，重点还是对于考试愈加稳妥的通过。