办法1、修 对于问题零件，在条件允许、且保证修复后能靠谱应对行驶的首要条件下，应使用“修”的办法。如连杆轴承烧坏，用焊锡补焊后，用刮刀修刮正常配合便可用，这就是修。 　　办法2、代 某一部件损毁而致使不可以正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件代替，或就地取材自制零件来代替。如用皮带、背包带编制自制风扇皮带，来代替损毁的风扇皮带等。 　　办法3、堵 即对漏油、漏水、漏气使用堵塞法。如油箱渗漏用环氧树脂胶粘补或是涂抹；有穿孔可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。 　　办法4、补 就是增加补充法。在机件损毁失去一部分时，或配合间隙过大时，可考虑增加补充一部分其它件，进行抢修急救，如油管破损而又夫法堵住时，可将损毁的部分剪下，用橡皮管等套在油管两端使其导通。 　　办法5、绑 就是包扎或捆绑法。当出现需要紧固和复原处置的问题时，可考虑用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。如转向横拉杆断裂，可用木棒贴敷后用铁丝捆绑，两端拉紧后保持用。 　　办法6、断 马上损毁的电路或是气路断开。如某处导线搭铁放电，一时又很难排除，可将它火线悬空断电，只给点火系供电推行断电急救；又如双管路气制动系统中漏气且影响制动系工作时，可将此气路断开而保证另一气路的制动有效等，均属断刑法急救。 　　办法7、短 通常是对电路元件而言，如电路中某个元件损毁，既不可以修复又无元件可换，在允许的首要条件下，将它短路相接，即为短路法。如点火线圈中热敏电阻损毁，便可以使用短路法，保证发动机的政党工作。 　　办法8、减 对损毁的机件，在不影响行驶的首要条件下拆除。如发电机损毁，可将它拆下，将调节与电源间的通路切断，只使蓄电池向点火系供电。再如气门拆断，可将该缸的气门调节螺钉拆下，维持气门关闭，等于减去一缸工作。 　　办法9、换 就是换备件，出车时尽量多带一些备件，以便应对更换。此法固然简单，但毕竟遭到限制，因此上述8种办法是司机朋友们行车过程中应对处置实用而方便的基本办法。 　　化油器、电喷、催化式排气净化器　　化油器是将汽油雾化,并与空气按肯定比率混合成可燃气体,然后送入发动机汽缸,再用电火花使其燃烧生热作功，为汽车提供动力。因为燃烧得不彻底，排放出的有害物质一氧化碳、碳氢化合物等较多。　　“电喷”则是使用电子控制汽油喷射系统，由控制单元中的信号处置器计算发动机的最好燃烧比，达成燃油和点火的集中控制。电喷的优点是使排放的有害物质大幅度降低，但同时有必要安装一个排气净化器。电喷技术出目前六十年代初，八十年代获得了巨大进步。到了九十年代，世界主要的汽车生产大国基本达成了轿车电喷化。　　根据国务院办公厅发布的（1998）129号文件规定，自2000年1月1日起国内汽车生产企业“新生产的轿车要使用电子喷射装置并安装排气净化装置”。　　很多新型汽车的排气管安装有催化式排气净化器，净化器里有一个镀有铂和铑的滤网，铂和铑作为催化剂可以促进化学反应，使排气中的一些有害物质转化成无害的气体和水蒸汽。　　汽车使用闭环控制的电喷装置后同时安装催化式排气净化器可以从根本上大幅度减少排气污染物。　　汽车排放的废气中主要有三种污染物：一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。这三种污染物是导致城市大方污染的三个“元凶”，因此，催化式排气净化器又被叫做三 元催化器。

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