离合如何踩？

离合器，就是控制动力的传递、起步换挡平顺.压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。

考试建议踩法：

以左脚跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，借助脚踝和膝盖压或者抬。

这种方法的优点就是动作稳妥，学员容易感觉到半联动状况。考试时控制速度及起步比较稳妥。

抬离合时，脚后跟要稍微后移，防止离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），如此不好控制甚至滑动过大易致使熄火。

另一种是脚跟悬空，借助大腿的力度“蹬”离合，这种踩法最适合能效率找准半联动的熟手。

半联动是什么？

找半联动，其实就是找一个临界状况。脚掌上抬，就是一个渐渐接合动力的过程，

半联动状况下，发动机才真的开始“给力”，可以通过以下几个状况判断：

1.发动机声音变小，转速表转速明显降低；

2.汽车抖动，且有轻微前冲的趋势；

3.离合器有轻微顶脚的感觉；

此时应该注意稳住或慢抬离合，给汽车一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快容易熄火。

什么状况会用到半联动？

坡道起步

坡道起步，最考验控制离合的功力，比起平地起步困难，是由于阻力变大，需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，不然松开刹车时就会后溜。

离合抬高的问题是不容易稳住致使熄火，坡道找半联动必须要多训练。