科目二考试中的半坡起步，是科目二五项考试中困难程度居中的一项。但对于不少新同志都会头疼的一个问题，鉴于有学员提问，在这里就这个问题好好讲一讲。第一要说的是，不少学员担忧半坡起步不成功出会致使溜车和熄火。
怎么样正确推行半坡起步才是最安全的呢?大家在驾校都学习手刹过半坡起步，但不少细节有些教练同志没讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。安全的办法，肯定是一步一步，按部就班。不可以跟着感觉走，即使多训练培养出的“感觉”也是靠不住的。
下面大家就说说怎么样安全的、按部就班的完成半坡起步：
初始状况是空挡，踩着刹车(若是踩下离合在一档，则第三步掠过)
半坡起步步骤1：拉起手刹，尽可能紧(但不要太夸张，使足了牛劲，大概把刹车线拉断，呵呵)
半坡起步步骤2：慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候第三拉紧手刹;
半坡起步步骤3：踩下离合挂一档;(当然，你也会早就是这个状况了，假如已经是，就不必再搞一遍了)
半坡起步步骤4：轻踩油门，使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整。坡度越大，载重越大，需要的转速越高)
半坡起步步骤5：这一步有一点点困难程度，但也就是一点点，而且没什么危险)松离合，过程是先松至半离合状况，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变
这个时候，继续很缓慢的松离合(半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合)，同时兼顾给油保证发动机转速，(一般伴随松离合的进行，假如不调整油门发动机转速会持续减少)。
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这是一个持续的过程，那什么时间就结束了呢?非常简单，汽车前进一点点又停住了，即动力已经使汽车克服了地心引力，但被手刹挡住了)，稍微认真一点，这个感觉还是非常明显的。一旦出现这个状况，就维持目前的油门和离合的状况，慢慢松开手刹(预防汽车忽然窜出去，致使失去控制)，汽车会非常平稳的起步。这样就完成了一个完整的半坡起步操作过程。
怎么样在半坡起步考试中做到不溜车、不熄火。除去严格依据以上半坡起步步骤来操作外，还有一些其他的原因会干扰半坡起步，包含考试车离合与刹车的松紧程度等。除去半坡起步外，定点停车也是很多考生的困扰。驾驶证网之后会单独写一篇。
