自动挡汽车由于换挡便捷被愈加多的人所同意，那样，自动挡开车方法及有什么需要注意的地方呢?
自动挡开车方法
1、起步时
小白：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-放手刹-抬脚刹-给油-起步。
高手：先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，放手刹 、抬脚刹车 、起步。
【理由】如此可以防止在P档打失火后 ，需要经过R档 ，使变速箱历程一次短暂的反向冲击!
2、踩油门时
小白：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
高手：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,如此加档会非常平顺 ;逐次加档 、提速。
【理由】假如你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡机会 ，到了3000转以上才会升一档;假如你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(不少人说车提速慢、 肉，是你误以为深踩油门就能飞速加档);自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以达成提前升挡 ，达到节油的目的 ，但如此会干扰了迅速提速。
松油门加档后 ，第三踩下油门的时候不可过重 ，不然变速箱觉得你要急加速而自动降挡 ，又回到较低档，导致跳档。
3、超车时
小白：超车的时候 ，仅需深踩油门就ok了。
高手：超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这个时候变速箱会自动降挡满足动力的需要。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到目前你速度适合的档位，光用油门就能控制了，假如你需要飞速提速， 那就应该配合用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
【理由】你了解……
4、等红灯时
小白：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
高手：等红灯或短期停车等待时,正确的办法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不可以踩住刹车 ，长期(30秒以上)让档位维持在D挡上。
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【理由】P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置导致磨损;汽车静止时 ，档位维持在D会磨损变速箱。
5、刹车时
小白：一D到底 ，从来不需要限制挡 ，减速用刹车控制。
高手：在上下坡道的时候用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不需要说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车用。
【理由】其实就跟你在驾校学到的手工挡的低速档用原理相同 ，如此也可以减轻刹车盘的重压。
6、停车时
小白：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
高手：车进入停车地方 ，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
【理由】当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，假如地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。
自动挡开车需要注意的地方
1、等灯用N挡
部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆维持在D挡，同时踩下制动踏板。假如时间非常短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。由于换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长期踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，特别在空调系统工作时，发动机怠速较高的状况下，更为不利。
2、起步缓加油
驾驶自动挡车起步时不可以猛踩油门踏板，如此只能使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，致使燃油的浪费;而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提升。行车速度提升后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，如此汽行车速度度提升反而更快，汽车加速感觉也更顺畅。
在行驶中，尽可能不要将加速踏板飞速踩到底。由于如此做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，如此容易使发动机转速过高，导致自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
3、启动PN挡
有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动汽车，但却发现启动不了。譬如，小白在汽车熄火后，立刻用钥匙拧转点火开关但却没办法启动汽车。其实这是由于自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车必须要将挡位放在P或N挡上才能启动，防止在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。
而且虽然这个时候发动机不可以运转，却大概烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前必须要确认换挡杆是不是在P或N挡。
4、别空挡滑行
一些司机驾驶手工挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实如此会对自动挡车导致损害。由于此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而由于变速器油泵供油不足，齿轮容易由于得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用年限。所以自动挡车型切忌空挡滑行。
5、驻车挂P挡
不少司机觉得，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即便在坡上停车时也是如此。但事实上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方法，用手制动可以减轻发动机的重压;其次，一旦在P挡位设有些停车锁止机构失效时，不用手制动容易导致意料之外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该用手制动。
