科目二考试当中，不少学员由于对于考试场地的不熟知，加上考试当中心理紧张，常常会中途停车。而中途停车是很紧急的失误。什么缘由致使中途停车。

　　自实行2013新考规以来，由于“中途停车”而挂掉的人据了解占了近八成，有不少人开始怀疑考场设施问题等等。

　　可以一定的是只须有一部分人通过了考试，就说明这类人并非靠运势，没过关的大家还是找找自己是什么原因最好，如此能够帮助你下一次过关。

　　中途停车是靠电子感应设施测试，大家无需怀疑它的靠谱性怎么样，也无需关心它是什么样的一个工作过程，只须车不是静止的它就不会报告“中途停车”，同样大家也更不必关心行车速度低到多少算是“中途停车”，作为一个全国大范围应用的考场设施，设计者应该不是脑残，连这点问题都不考虑。

　　“中途停车”是什么原因总结起来也就是以下三点吧：

　　1、离合器的功夫不到，行车速度忽快忽慢、突然瞬间停止;

　　2、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是非常精密的东西，这类微不足道的细节照样会让车短中止止;

　　3、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。

　　要非常不错的操作离合器，有必要知道离合器，假如你能仔细看看原理方面的介绍最好不过。

　　假如你没心事看，心急火燎的想着考试，那我可以对你说：简单的把它当作一个调节装置，就像家调节音量、调节亮度的旋钮类似的一个东东，不同在于离合器传递、调节的是功率，而不是音量、亮度;

　　离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高档传递的功率大。半联动范围只不过离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没用的。

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