很多学员都反映倒车入库一直出线，其实这跟行车速度和打方向盘有非常大的关系，行车速度控制好了，再控制好离合，通过后视镜慢慢打方向盘就能，今天给大伙讲讲倒车入库出线的解决方案。

　　1、每一个人的座位地方、身高不同，教练教的点位在这个基础上就大优惠扣;

　　2、打方向盘的机会和车身速度不同，差之毫厘，谬以千里。

　　3　对于小白而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹;，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只须不停，慢字当头。

　　4 打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜察看库角和车身延长线的距离(下图是左倒库, 教练一般觉得延长线不好看，指定叫你看前把手和库角距离)

　　5 　假如这个距离过小，如何回方向呢?假如距离过大，又如何回方向呢? 依据首图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。

　　6 　当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离: 哪边宽，往哪边打方向;打了方向，记得回正方向。方向的调整，大伙可以想像假如你在骑自行车，倒退时，如何调整方向，就能想了解。

　　学员提问:上一次考试，两次都是由于压右侧线，挂在倒车入库上!考试的时候，我是在左边后视镜的下沿离白线大概2-3公分开始右打死，接着看到后视镜车身与右侧线的距离非常小，往左回了一点，接着右打死，但最后还是车身压到右线。

　　平常练车我也会用如此的办法来调整方向，也成功过。但这次却挂了，到底是为何呢?

　　补充一点：考试车的方向盘非常活致使方向盘转的速度非常快，而平常的方向盘要用非常大力气才能转动。是否会是由于考试的方向盘非常灵活致使打盘子速度太快?还是说我的点提前打早了呢?还是我右打死时也打早了呢?如何才能防止这样的情况再出现?

　　倒车入库上车之前要判断一下左边车身与左侧线的距离。

　　当右倒库时，假如车身距左侧太近的话(比平常训练的距离近，小于1.5米距离)，就要提前一点右打死方向，假如距离比平常的远的话(大于2米距离)，就要晚一点打死方向。这是在考场可能出现的第一种状况。

　　第二，当你在右倒库时，判断在中途要回一点方向时，向左回了后就不要再右打死，应该继续倒车，当左侧身与左库边线快平行时准时回正方向，入库后微调车身。想车屁股往哪边走就往哪边打方向，记住这一点。这就是第二种状况。

　　当你在中途感觉方向打得太早了，判断车轮与右库边线的角度太小，继续倒车会压右库边线，这个时候你就要准时回正方向，让车向后再退一点，当车轮距离右库角快20-30CM时，准时右打死(要能判断右车轮不压右库边线为首要条件)，继续倒车，当左车身与左库边线快平行时入时回正方向。入库后微调车身。这是第三种状况。

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　　假如你打方向的点看得非常不错的话，就会一把入库，中间不需要动方向。这是第四种状况。

　　假如你打方向晚了的话，右车轮会直接压右库边线。没得救了。这是第五种状况。

　　关于这位学员的问题，要切记，考试的时候，离合与方向之间的配合也非常重要，你说的考试车方向非常灵活，打方向比平常快，这个时候你就应该注意看点了。

　　你在右倒库时中途回了一点方向，后面就不可以再右打去世了，应该继续倒车，当左车身与左库边线快平行时再回掉剩下的方向。右倒库时中途要再右打死方向的状况是你打方向太早了，才要在中途回正方向，让车再退一点，然后再右打死，继续倒车，当左车身与左库边线快平行时再回正方向。