难题1、标线替换标杆更贴近实质道路

　　新规在场地考试中，用标线替换现有些标杆，愈加贴近实质道路场景。市交管部门专家介绍，这就需要学员会看倒车镜，目测加经验，不可以投机取巧。如此考试困难程度会增加，桩考的通过率或许会降低。

　　难题2、百米加减挡和起伏路调整进大路考

　　新规调整后，小型汽车场地考试项目由原来的练习10项、考试4项改为练习和考试均为5项，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。

　　其实百米加减挡和起伏路还是要考的，只不过不放在电子路里面。市交管部门专家介绍，这两个项目调整到大路考中。由于百米加减挡主要考核学员对挡位熟练操作，起伏路主要考核对行车速度的控制和油离配合，放在实质道路正常驾驶过程进行考核更合理。但限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目取消。此前科目三大路考的考试内容有13个项目。新规实行后，大路考从13个项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。

　　难题3、大中型客货车科目二考试更复杂

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　　调整后的大中型客货车科目二考试,由原来的练习10项、考试6项修改为练习、考试均为16项。

　　市交管部门专家介绍，在科目三的实质道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试。并确定大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里，目的是进一步严格大中型客货车的考试困难程度，严防马路杀手。

　　既然驾考的难题确定了，那样扬城的用户在实质考试过程中到底该怎么样应付，扬城资深教练教你见招拆招。

　　第一招：新增倒车入库的过程不可以停车

　　应考策略：扎实基础驾驶技能，勤加训练，不要紧张，轻松应考。

　　不少教练都表示，科目二的难题主如果汽车不可以中途停顿，不然就可能被判为不合格。长期在一线驾校从事科目二培训的胡教练昨天告诉记者，原来的标杆改为地面标线，增加了学员们找点的困难程度，每一个项目要一次完成，中途不可以停车，对学员的驾驶技能提出了更高需要，这两点对一个小白来讲存在肯定挑战，技术不熟练比较容易就失分。该资深教练介绍说，新增加的倒车入库本身并不难，但需要不停车完收获提升了技能需要。

　　第二招：增百米加减挡评判愈加严格

　　应考策略：将动作分开，把每一个挡位都挂熟，挂1挡后，慢动离合上2挡，然后慢慢挂挡，完成3、4、5挡的加挡，同时学会好离合与油门的配合。

　　对于科目三中新增加的百米加减挡，业内资深驾考教师表示，作为以往科目二中的选考项，学员们的失误主如果挡挂不到位或者加错挡。