1.触觉能力减少。饮酒后驾车，因为酒精的麻醉用途，人的手、脚的触觉较平常减少，总是没办法正常控制油门、刹车及方向盘。

　　2.判断能力和操作能力减少。饮酒后，对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，没办法正确判断距离、速度。

　　3.视觉障碍。饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力降低，因此不可以发现和正确领会交通信号、标志和标线。同时饮酒后视线大大减小，视像模糊，双眼只盯着前方目的，对处于视线边缘的危险隐患很难发现，易发生事故。

　　4.心理变态。在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，总是干出一些力不从心的事。

　　5.疲劳。饮酒后易困倦，表现为行驶不规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。

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　　现行的《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条规定：饮酒驾机动车辆的，处暂扣一个月以上三个月以下汽车驾照，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒驾机动车辆的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下汽车驾照，并处五百元以上二千元以下罚款。

　　饮酒驾营运机动车辆的，处暂扣三个月汽车驾照，并处五百元罚款；醉酒驾营运机动车辆的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣六个月汽车驾照，并处二千元以下罚款。

　　一年内有前两款规定醉酒驾机动车辆的行为，被处罚两次以上的，吊销汽车驾照，五年内不能驾驶营运机动车辆。

　　科学研究发现，驾驶员在没饮酒的状况下行车，发现前方有危险状况，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为0.75秒，饮酒后尚能驾车的状况下反应时间要减慢2-3倍，同速行驶下的制动距离也要相应延长，这大大增加了出事的可能性。资料表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没饮酒状况下开车的16倍。所以，饮酒后驾驶车，尤其是醉酒后驾车，对道路交通安全的害处是十分紧急的。

　　但根据现行法律，通常性的酒后驾车假如没导致致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的（不然就构成交通肇事罪），主如果经济处罚；即便是情节紧急的酒后驾车，最紧急的也就是治安拘留15天。而全球有不少国家把酒后驾车认定为犯罪，如英国。美国也有一些州对酒后驾车者判刑。

　　西安交通大学马治国教授觉得，伴随家用汽车的渐渐普及，人车之间的矛盾会愈加突出。而酒后驾车致人死亡的事故频频发生，也足以说明其社会风险性之大。因此，他觉得可以讨论增设酒后驾车罪。假如驾车的人饮酒达到了肯定的度（可以通过血液中酒精浓度的测试确定），就应该追究他的刑事责任。

　　酒后驾车涉嫌“间接故意杀人”？

　　酒后（尤其是醉酒后）驾车员在失去控制的状况下对马路行人的威胁之大，让每个尊重生命的人震惊。《刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理规定，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

　　也有读者觉得酒后驾车撞死人已经不同于通常意义上的“交通肇事罪”，而是涉嫌“间接故意杀人”。由于，驾车人“撞死人”虽不是出于直接故意，但他明知我们的行为会发生风险，甚至可能剥夺别人生命，但放纵我们的行为，致使别人死亡，因此涉嫌间接故意杀人。类似的行为还有无证驾驶、病车上路等。

　　就这一问题，马治国教授在同意采访时说，刑法上说的这个“明知”有特定的意思，“明知”的后果需要是势必发生的，而不是可能发生的，而酒后驾车与撞死人之间不是势必的因果关系。

　　马治国教授觉得，构成交通肇事罪的首要条件第一是过失，而不是故意，包含直接故意和间接故意。所谓直接故意就是指明知我们的行为会发生风险社会的结果，并且期望这种结果发生的心理态度。而间接故意就是指明知我们的行为可能发生风险社会的结果，并且有意放纵，以致发生这种结果的心理态度。

　　假如基于间接有意的心理，行为人对结果的发生与否总是漠不关心，态度两可。客观上，行为人也没积极借助有关条件有效防止风险结果的发生。而假如出于过失，行为人对风险结果的发生持反对、否定态度。通常而言，酒后驾车的人不管客观上多么力不从心，但主观上对撞人如此的结果一定是持反对态度的。因此，酒后驾车撞人不是间接故意，而是过失，只能以交通肇事罪论处。倘若设定新的酒后驾车罪，那样可以两罪并罚。

　　交通肇事罪定刑太轻？

　　根据《刑法》第一百三十三条规定，构成交通肇事罪的通常是在3年以下处刑。而且在实践中，多数肇事者通过赔偿的方法，安抚受害者家属达到不再追究自己刑事责任的目的；而司法机关也习惯觉得驾驶员不是出于故意，所以常常是该定罪的不定罪，该多判的少判。其次，按刑法规定3年以下的有期徒刑是可以判处缓刑的，如此一来驾驶员真的遭到的惩罚十分有限。有读者觉得，这样低的刑罚不足以引起驾驶员员的看重，这是交通事故频发的一个主要原因。

　　从犯罪的主观方面看，交通肇事罪虽然是过失犯罪，但驾驶员假如在事前已经存在酒后驾车、无证驾驶、病车上路等交通违法行为，在应该了解我们的违法可能导致重大事故，甚至会危及别人生命安全的状况下仍然继续“冒险”，这事实上是对别人（包含自己）生命的不尊重，其主观恶性程度已经很接近间接故意杀人了。而若是间接故意杀人，即便情节较轻的，也要处3年以上10年以下有期徒刑。因此说，普通的交通肇事罪最高仅判3年显然过轻。

　　刑罚的目的在于对犯罪者本人进行惩戒，同时对社会上所有些人予以警戒。倘若法律对某种犯罪的惩罚过轻，那样既不可以教育犯罪者本人，也不可以警示社会。日常，大家对大部分过失犯罪是可以谅解和容忍的，但对那些违法在前而构成交通肇事罪（尤其是导致别人死亡的），大家的宽容无异于对犯罪的放纵。