不瞒大伙,我驾龄三十多年.针对车友们提出MDO的很多问题,有感触.尤其是积碳问题,谈谈领会. 依据国内现在油品水平的实质状况,我在买车时就考虑了.汽车的用法,最突出问题就是发动机积碳.进口汽车对油的用法又相对严格.大伙都对新车磨合比较看重,但忽略了预防积碳.积碳一旦产生,必然导致死火和启动困难等现象的出现,同样缩短发动机的维护时间.所以,要特别注意预防发动机产生积碳. 发动机产生积碳的重要原因:一是油的水平，二是发动机工作温度低。解决油的水平，就要选择靠谱的加油站，第二就在用操作了。传统的发动机在装配时有冷磨合（被动）和热磨合（启动）之说。热磨合要达到肯定的温度和时间。目前的新车磨合也是需要温度的，温度低，加之油品的原因，便极易结碳（冬天更突出），对出磨合期的汽车同样。汽车在磨合期都总是都是低速，发动机工作温度也低，积碳便被忽略了。新车手更是如此！ 我的MDO在提车的当天便开行了一百多公里，时速先是40，后60-80，在100??120的时速下，找了找感觉。当然也是依据温升间断进行的。5000KM的磨合，在高速公路上进行了约2000KM。磨合后，也尽可能防止过多的短距离行驶，有机会就上高速跑，就是让发动机高烧一下，只有如此少量积碳也会被‘冲’掉。我的车现已行驶了13000KM，也过了一个冬天，从未出现熄火的现象。感觉发动机“烧”的非常不错

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