空挡滑行和挂挡滑行什么方法能省油？现在运行的汽车中还有非常大多数的化油器车型，但化油器式发动机和电喷发动机因为工作原理不同，化油器式发动机在空挡滑行时达成省油，而电喷发动机在挂挡滑行时可以达成省油。 ??这是什么原理呢？由于化油器式发动机伴随节气门开度的增加，吸入汽缸的混合油气加强，转速渐渐升高，油耗也渐渐加强。当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状况，而汽车继续行驶，所以达成了节油。不过这种办法是以牺牲时间为代价的，由于如此会比持续加油行驶要慢一些。假如挂挡滑行势必导致对发动机的反拖，增加了滑行的阻力。另外，发动机在怠速状况，节气门几乎全部关闭，高速反拖将使进气道真空度加强，在进、排气门叠开时把燃烧后的高温废气抽入进气道点燃进气道里面的可燃混合气，导致化油器回火。 ??对于那些充气压力制动的大型汽车来讲，空挡滑行是很危险的。因为怠速时气泵的泵气量比较小，尤其是在下坡时需要频繁制动导致用气量增加，而长距离的空挡滑行必然导致储气罐中的压缩空气入不敷出，久之会有制动失效之危。所以，交通规则明确规定下坡时严禁空挡滑行。而用液压制动的小型汽车则无此担心。注意！下坡时千万不可以熄火滑行，由于转向和制动系统需要发动机运行以提供帮助。 ??对于电喷发动机来讲，它的节气门传感器有三种工作状况：怠速、部分负荷与最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器可以采集地方和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不一样的，发动机的反应也不同。减速时也一样，当右脚离开油门踏板后，节气门立即从高负荷地方回到怠速地方，但发动机的转速不会立刻降低，而是有一个过程。此时，电脑会停止喷油，发动机不再工作。当转速降低到接近怠速时（大约1000-1200转/分），再恢复喷油，直至转速降低到怠速，这叫做电喷发动机的减速停油过程。当大家挂挡高速运行时，在不摘挡的状况下右脚离开油门踏板，因为发动机遭到反拖而使转速降低缓慢，减速停油过程延长，收到了节油的成效。因为停油没喷油和燃烧过程，也就不会发生回火。相反的，因为纯空气的进入对发动机还有肯定的冷却用途。不过有意识地延长这个过程，温度过低对发动机也是不利的。假如需要加速，仅需重新踩下油门踏板即可恢复供油，继续加速运行。

驾驶证网【jiazhao.COM】