科目二考试最难的莫过于倒车入库了，说到第二难的当然就是半坡停车和起步操作了啊，想要通过科目二坡道起步都有什么方法呢?

　　第一点：快

　　这点是指离合抬到你筹备的发力点，要快。或许你会问，不是说“半联动点”?如何又来个“筹备发力点”了?对小白们的一档起步来讲，“筹备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步方法时的那个车抬头点，更要紧的是用脚感去捕捉那一点。

　　标准的半坡起步方法操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且伴随你车开得越熟练，这个“快”也势必会愈加快。对小白来讲，先要了解这个“快”，而不必太急着去练这个快。

　　第二点：慢

　　慢是指车开始动起来了后，松离合必须要慢。只有充分学会了这个“慢”字，才能真的学会所有起步方法的神髓所在。

　　慢的重点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对小白来讲恰恰是非常难做到的。小白们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处置经验，能赶上其他人一万公里的领会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然维持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时渐渐的加油门。在半坡起步方法中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。如此车就能平稳的起步了。有的车友(特别是小白)，车一走起来，左脚就快点松离合，这个时候车不只会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不能不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。

　　如此的半坡起步方法动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，哪个的油门踩得越轻，哪个越省油。

　　第三点：快

　　是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。

　　在这里，半坡起步方法要素不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温顺型驾驶的车友来讲，1300转到1500转就能完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来讲，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你目前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，大家又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多领会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

　　第四点：离合的悬停点

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　　在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这个时候不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要肯定的经验积累。当然你能找前非常不错的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步方法受益无穷。车的悬停点，通常比平常半联动点略低一点。对于不是很陡的坡道起步时，你若是还是把离合抬到半联动点再起步，不只你起步反应比其他人慢好多，而且还容易把车憋熄火。

　　关于科目二坡道起步方法大概就是如此子了，期望能给大伙带来肯定的帮忙。同时，必须要学会好离合的用法，不然所有都是枉然。