近日，笔者参加了一次“车友会所”的聚会，在聊到司机驾车怎么样节能时，一位老司机深有感触地说，合理用油门、刹车，“脚下”也能节省。仔细琢磨此话不无道理，可谓切身体会。伴随经济的迅速进步，汽车愈加普及，数以万计的汽车成为耗能大户，在?片“油荒”的“大背景”下，作为司机做好节能降耗更是义不容辞，责无旁贷。然而，不少司机，在驾车时只重视汽车的安全驾驶，却忽视了汽车的节能降耗。在这种思想的“驱动”之下，节省的“方向”常常出观“跑偏”，使得不少燃料在司机“脚下”不经意中流失。不是吗？有的司机明知前方有行人、却脚踩油门不愿松，总是迅速接近“目的”才“立定”；有的司机眼看道前有险情，却脚踏油门不愿放，常常高速“靠拢”险象才“立正”……这样“驾驶”不只不安全，而且还浪费。

有资料显示，10次汽车急加速和急减速，将增加120cc的油耗；怠速运转5分钟就相当汽车行驶1公里的耗油量；在同样的车型、道路、环境、载重等状况下，司机驾驶方法和办法的不同，油耗相差30%?50%。不但这样，因为汽车过度急速、急刹也加剧了机件的磨损，加强了运行本钱，仅一次急刹车可“耗”去汽车轮胎5000?10000公里的用法寿命。而这类大多都学会在司机手中，挖掘在司机“脚下”。可见，要想汽车节能，从宏观上讲汽车制造商要制造出低能耗的汽车，从微观上讲每位司机要培养正确用和驾驶汽车的好习惯。可以说，司机的“脚下功夫”对汽车的节能和安全“举足轻重”。司机驾车“脚下”节省并不难，就看有没节省的思想和意识，有没“举轻若重”的习惯，有没“始于足下”的行动。

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