假如上坡路段较短，只有数米或数十米，在汽车载重量不大(至少应不超重)的状况下，通过提前加速冲坡，即可达到坡顶，完成上坡驾驶。假如坡道距离较，则需要经过几种驾驶动作的变换才能完成上坡驾驶。　　主要操作如下：　　(1)冲坡。上坡前若是平直的道路，在交通条件允许时，可适合加强行车速度，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。　　(2)换挡。冲坡持续一段距离之后，汽车出现乏力状况，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的机会。这个时候应飞速准确地换入低速挡，在通常情况下，二挡较为适合。换挡时应注意动作飞速准确，不拖泥带水，换挡不准确不准时容易导致停车熄火，控制不好会发生汽车后溜，这是非常危险的。因此，换挡要一次成功。　　(3)加油。换挡后油门要飞速跟上，由于此时汽车前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应的加强，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。　　(4)行车速度要低而平稳。假如坡道持续数百甚至数千米，就应维持低挡位大油门，以均匀的行车速度上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。　　(5)与前车维持适合距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不准时，发生追尾事故。　　(6)在接近坡顶时，应注意相向汽车或行人，预防发生交通事故，由于此种路段对正常察看会形成肯定的视线盲区。

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