说起交通法规，相信大伙都很熟悉，但你真的认知它吗？一些看上去最好判断的交通事故，为何判罚结果却常常和大家想象的不同？其实，交通法规中有一些规定常常让人们误解，致使大伙会感觉判罚结果有误，今天编辑就和大伙聊聊一些常常会被大伙误解的交通法规。

　　● 右边超车

1.什么是超车？

要把右边超车搞了解，大家就先要知道什么是超车。交通法规中所说的超车，是指在同一车道的后车超越同一车道内的前车，且超车前后这辆车维持在原车道内行驶。

先从原车道并线至左边车道，然后超越前车，最后并线回原车道。如此一整套动作，才是交通法规条文里概念的“超车”，假如不并线回原车道，或者从别的车道超越前车然后并线，这类都不算超车。

　　2.什么是右边超车？

在驾校学习交规时，大伙都学过禁止右边超车，但哪种状况算右边超车呢？可能不少人都说不了解。综合上面大家说的超车，下面大家再来看看那种状况算右边超车，哪种状况不算。

简单来讲，同一车道的后车，并到右边车道，超越前车，再并回原车道，这样的情况才算真的意义上的右边超车，是违章，但会有一些状况很容易与它混淆。

3.三种状况不算右边超车。

容易与右边超车混淆的状况大致分为三种，第一种是右边车道的车超越左边车道的车；第二种是右边车道的车超越左边车道的车，并到左边车道；第三种是同一车道的后车，并到右边车道，超越前车。这三种状况在交规中都不是右边超车。

以上三张图片中的状况都不是右边超车，不少朋友会把这三种状况混淆为右边超车，发生事故后，会由此判断错在后车，其实如此判断是不全方位的。

　　4.为何不让右边超车？

第一，国内的汽车都是左舵车，并且是靠右行驶，后车司机假如想从右边超越前车，视线一定没从左边超车好，假如右边车道前方有事故或障碍物，后车司机是察看不到的，如此就增加了安全隐患。第二，若是右边超车，前车司机从右边反光镜看到的范围要比左边的盲区多，这样的情况下，比较容易发生事故。

● 追尾肯定是后车的责任吗？

　　在不少人的理解中，追尾事故势必是后车的全责，但在有的状况下，追尾或许会是前车的责任。今天大家概要了三种追尾事故，来看看那种情况下发生追尾事故，是需要前车负全责。

☆ 情景1：调头

当汽车在调头时，被直行汽车追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法推行条例》第五十二条中“转弯的机动车辆让直行的汽车先行”的规定，也就是平常大伙说的“转弯让直行”的原则，这样的情况是由调头汽车承担事故责任。

在行驶过程中，假如前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。

但这样的情况有一个条件，就是需要是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，假如前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这个时候追尾了前车，那样还是由后车负全责，由于前车并没影响到后车正常驾驶。在大家的瑞虎5长期测试文章中我过去介绍过如此的事故，感兴趣的朋友可以点击这里查询原文。

● 高速/城市迅速路限速

我有一位同事前些天由于在高速公路行驶时超速而被处罚了，但他很冤枉的讲解说自己并没超速，后来经过调查发现原来他超速的路段其实是分道限速的。当时他是在限速90km/h的最外侧车道行驶，但他以为所有车道都是限速120km/h，而当时他的行车速度是100km/h，所以才会被罚。

这里我想和大伙推荐的是，有的高速公路或城市迅速路上，是实行分道限速的，同一方向的多条车道限速并不同，以北京的机场高速和五环路为例，机场高速最内侧车道的最高限速为120km/h，而最外侧车道则是90km/h；同样北京的五环路也是实行分道限速，中间车道和最内侧车道最高限速为90km/h，最外侧车道为80km/h。所以大伙开车行驶在高速路或城市迅速路上时，必须要注意观察限速标识，防止出现我同事那样被罚的事情。

● 转弯需要注意的地方

在经过一些路口需要转弯或调头时，有一些转弯时需要遵守的规则是大家平常不常常遇见的，比如：右转需要看信号灯、调头车道在最右边等等，有时大家走到有这种路口时，总是会无意地违反交通法规。今天大家也概要了4种“非典型”的转弯需要注意的地方，来介绍给大伙。

☆ 右转信号灯

　　不少朋友可能都会感觉，汽车在路口右转时，只须不影响行人、非机动车辆或直行汽车，随时都可以右转，但不了解你注意过没，有的路口是有右转信号灯的，汽车在这种路口右转时，需要依据信号灯的指示来转弯。

☆ 分时段左转

说完了右转，咱们再来讲说左转。相对右转来讲，左转的限制就比较多了，我一个人就很讨厌分时段左转的路口，由于我过去有好几次在这种路口违章而被罚

　　在经过分时段左转的路口时，有的司机没察看了解就以为这种路口完全不许左转，因此走了冤枉路；有的司机则是常常在允许左转的时段走这种路口，偶尔在不允许左转的时段经过时，没注意时间而被罚，事后自己反而感觉非常冤枉。

☆ 右边左转/调头

大部分左转/调头的车道都会在最左边车道，而有少数左转/调头车道会被安排在最右边车道，这可能是为了防止左转/调头汽车与直行汽车发生事故，或该路段较窄，调头汽车不可以顺畅的通过而如此设计的。

在经过这种路段时，必须要察看好交通标识，防止已经并线到最左边车道，才发现左转/调头需要从最右边车道进行，不然耽误时间和走冤枉路不说，万一你没注意，在不该左转/调头的地方进行左转/调头，还或许会被罚，那就得不偿失了。

● 路边停车要小心

不知大伙平常有没把车停在路边的状况（不是路边停车位），假如这个时候有个骑自行车的人或者行人没留心撞到你的车，那你可能就要倒霉了，由于自行车或行人撞上你的车受伤或者他们的物品受损的话，不只他们不需要赔偿你，你还要赔偿他们。不管你信不信，这是真实发生在我朋友身上的案例。

我的一位朋友在一次办事的过程中，因为办事地址周围没停车位，他就把车随便停在了路边，但当他回来时发现有辆自行车撞到了他的车，骑车人也受了轻微伤。当他报警后，警察断定是他违规停车而导致的这起事故，机动车辆负全责。所以为了防止这样的情况的发生，棒棒的方法就是在送人、等人或者临时停靠的时候把车停在停车位内，或者采取“即下即走”的办法，停在路边时间越长你的危险就越大。

● 文章小结：

大家今天概要了这几种容易被大伙误解的交通法规，目的是为了提醒大伙，在平常驾车过程中，不要太依靠经验，必须要多注意道路两旁的各种标识，并且没事的时候可以上网多学习一下交规，防止自己不明不白的就被罚了。虽然大家国家的交规或许会有一些不健全或不可以被大伙理解的地方，但车还是要开，所以把规则搞了解才是保护自己棒棒的方法。

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