除去个别搭载Android车机系统的车型来讲，行车导航基本可以分为车载导航和手机导航两大派别（当然，依赖大脑导航的用户除外）。

　　那样对于这两大派别的导航到底哪一个比较好？大家下面便为大伙详细的分析这两者到底孰优孰劣。

　　关于车载导航

　　车载导航的优点

　　车载导航拥有定位精度高、信号强两大优点。即使是在隧道之中也能实时的获得地方更新。

　　车载导航的缺点

　　用逻辑、操作体验差：

　　相信所有用车载导航的用户在搜索地名打字的时候，肯定都被逼急过吧（半天打不出一个字，操作体验差）；多数车型中的语音操作系统辨别率低（一个字概括“迷”）；同时，车载导航的按键设计及布局相对的不合理（用逻辑让人堪忧）；

　　车载导航更新、升级慢

　　传统的车载导航地图更新慢，十分的不积极（还要前往4S店升级）；同时个别车型中，车载导航界面的UI设计仿佛是远古年代的产物。

　　收费、收费、收费

　　通常情况下，车载导航都需要按期的缴纳相应的年费，不然将不会获得地图更新。

　　关于手机导航

　　手机导航的优点

　　手机导航的优点想来不需要说，大伙也都了解（毕竟大伙平常日常也都在用）。

　　整体总结有如下：

　　用逻辑、体验性好；地图更新速度快；不需要缴纳年费；自动化程度高；便捷便携。

　　手机导航的缺点（特指不支持CarPlay和百度CarLife等车机互联功能的车型）

　　但手机导航毕竟是手机导航，在实质的用法过程中，有限的屏幕尺寸便成为了导航时的最大硬伤；同时手机屏幕需要直接固定，麻烦、且不稳定。

　　总结：

　　上述看法可能比较主观，但就现在该范围的近况来看，车载导航的衰落，与手机导航的风靡已经成为了不可逆转的趋势。而将目光看得愈加长远一些，车载导航与手机导航的相互融合互联才是将来行车导航的进步方向。

　　CarPlay和CarLife可以看做是汽车智能互联化的一个过渡雏形，而近期脱颖而出的Android车机便是奠定了汽车智能互联化的基础。

JiaZhao.Com

　　结尾借梅宏院士的话“万物皆可互联”。