离合和油门好似一辆车的灵魂，学会了油离配合开车就能游刃有余。科二重点在于离合，科三重点则是油门。今天记者就和大伙透彻讲讲油门控制方法！

正确的踩油门姿势

坐姿

路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的地方更合适操作。上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能效率放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。

踩油门姿势和办法

脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，借助踝关节的力量控制油门深浅。无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或忽然抬起，不然会发生紧急颠簸，使旁车反应不及导致事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。

油门控制要点

1、离合油门别同步。

只须左脚在离合上，右脚就别碰油门，只须右脚在油门上，左脚就别碰离合。不然比较容易出现空加油门、转速过高的状况。

2、换挡配合要熟知。

科三换挡是新手最头疼的地方——双手双脚都有不一样的任务。其实要解决也非常简单——多练，办公室坐在座位上就能训练。

踩离合→换挡→松离合→踩油门→松油门→踩离合→换挡→…………反复练，一直到成为习惯性动作，科三就过了一半了。

3、提速加挡大油门

从一挡到三挡提速的时候，加油门可以稍微力度大一点，效率提速，然后稳定到三挡30迈，进入考试状况。

4、转弯掉头补油门

这里通常都是二挡操作，在转弯掉头过了一半的时候，或许会出现动力不足的状况，这个时候要稍微补上一点油门。

5、直线行驶控油门

直线行驶路段，注意力大多在直线上；还有在四挡路段、长段行驶的时候，比较容易忽视了控制行车速度，容易跑超速，这类地方都要有意识的控制下油门。

科三油门操作应用

1、起步时：把离合踩到底，挂一档—轻抬离合，带点油门—感觉车子有前进的趋势（像半联动状况）--放下刹。

2、加档：先把速度提到相应的档位高中一年级点点的地方--松开油门--把离合踩到底—飞速换挡—松开离合，带上油门—速度太低就下压，速度太快再轻放。

3、减档：一般减档只须稍微松点油门，速度自然会降下来再降档；紧急状况下放开油门踩刹车，跟离合一块踩到底。

4、通过公共地区：提前松点油门，降个档位；察看路面状况，路况较为复杂可以一档的速度通过。

5、超车：察看，确认同以超车就把车提一个档位左右的速度，飞速通过后再依据路面速度，确保好行车安全距离。

需要注意的地方

1. 踩油门的力度非常难控制，一般最初要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬，也就是不可以猛踏。

2. 用不到油门的时候，右脚搁在刹车上。

3. 油门不可以单独用，也不可以同时踩下离合和油门。

4. 除去起步和换挡，其余依据状况合理用，加速要大胆，但不可以一味追求速度快。