基础篇

1、熟知汽车

其实不少学员对汽车的认知基本是菜鸟的。熟知汽车的阶段，主要以听教练解说为主。

通常情况下，教练会在课程中贯穿解说座椅、仪表盘、后视镜、转向灯、雨刮器、方向盘、手刹、脚刹、油门、离合、安全带等常识。

等学完课程，学员对汽车会有一个初步的认识。

2、打方向盘

打方向在科二考试中非常重要，所以刚开始教练会重点让学员熟知方向盘的操作。

方向盘正确握法是左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟地方。拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方顺压在方向盘边缘上，双手轻轻握，不要握得过紧。

双手握在方向盘3点和9点的地方有以下几个好处：

（1）可以做到精准的动作

（2）躲闪时可以做到转向幅度（第一把）

（3）回正时可以准确回到正位

3、熟知离合

科二不需要踩油门，只用离合来控制行车速度。只有熟知学会离合，才能控制好行车速度。

重点1、快踩-慢松-微调

离合器操作，应以左脚后跟为轴，左前脚掌充分接触踩踏踏板，通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。

（1）快踩。当需要换档时，将离合器效率踩到底，挂档至相应地方。

（2）慢松。缓慢抬起踏板，当出现半联动时，停止动作，等汽车开始行进后，再进行之后操作。

（3）微调。以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制行车速度放慢或加快。

重点2、离合半联动

从离合器踩到底开始，慢慢松离合器，当出现以下状况时，标明离合器进入半联动状况：

（1）转速表。半联动之前，转速表显示转速为汽车怠速，当指针数字出现明显降低时，表明离合器开始半联动。

（2）听声音。当开始半联动时，发动机的声音也会随转速表一块减少。

（3）车抖动。刚进入半联动状况时，车身会出现抖动。

（4）加速度。进入半联动，汽车获得的动力超越行驶阻力，会有前进的加速度，驾乘职员有轻微往后仰的感觉。

分项训练

1、倒车入库

考试方法：

（1）倒车入库起点地方，左边车身距离边线1.5m至1.8m。

（2）挂倒档，向后倒车。当右后视镜下沿与黄线重合时，向右打死方向。

（3）看右后视镜，注意察看车后轮与右库角的距离。

假如车后轮距离右库角刚好在30cm，那就无需修正方向，直接继续向后倒车即可。

假如车轮与库角小于30cm的话，可以通过回一点方向盘来维持30cm左右的距离。

（4）继续向后倒车，注意察看后视镜，当车身与库边线平行时，效率回正方向。

（5）察看左后视镜，当后视镜下沿与黄线重合时，停车。右库倒库完成。

（6）左库同理。

2、侧方停车

将汽车停至右后方库位，途中不停车，不压线。侧方位停车相对倒车入库，困难程度系数小不少，基本上能学会好倒车入库，侧方位停车就没多大的问题。

办法：左右后视镜交替察看的机会及点位，如向右打死方向盘后，立即看左后视镜，看车库右后库角。

3、坡道定点停车和起步

车身距离右边30cm待接近停车线时离合踩到底踩刹车。

汽车继续行驶时，离合慢慢松开感觉机身轰鸣并感觉到汽车明显抖动，则离合与刹车同时松开。

注：定点停车后不要忘记拉手刹！

4、曲线行驶

曲线行驶除去对点位以外，车感还是挺要紧的。不可忽略的细节：在进入弯道入口前，车身必须要摆正。

5、直角转弯

直角转弯很容易遗忘的操作就是打转向灯。

而且直角转弯不像其他项目，在转弯的时候方向盘是打死的，几乎没修正的空间，因此必须要定好点位，不可有偏差。

考试前模拟

临考试前，学员可根据考场项目顺序及报考条件，完整地走几遍，对于薄弱的项目，要找出问题所在，进行加大练习。

必须要看重考试前模拟，如此可以对考试做一个全体的判断。这个时候，就要以考试的心态来对待模拟了。

当然，假如模拟的结果不是非常理想，也不要遭到影响，针对薄弱环节，抓紧攻克即可。