拐弯是有方法的，赛道上的高手一般有6招应具备的拐弯基本功。有计划去赛道上领会的车友可以认识一下这类拐弯的基本功。

　　转弯路线：外侧—内侧—外侧

　　在转弯时既想要迅速通过弯道又不期望产生太大的离心力的话，就需要充分借助道路的宽度，尽可能以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。

　　转弯原则：慢进中油快出

　　在还没进入弯道，仍然维持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，假如弯道比较大，则应该进一步减少行车速度，同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时由于汽车加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就能简单转弯;当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门迅速出弯就能了。

　　怎么样通过上坡弯道

　　在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让汽车以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位减少一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加强油门，最后靠着弯道的外侧迅速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

　　怎么样通过下坡弯道

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　　在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让汽车大幅度地减速，并且将挡位减少一挡或二挡，然后以较慢的行车速度靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧迅速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

　　怎么样通过盲区弯道

　　盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，因为看不到弯道尽头的交通状况，第一需要减少行车速度，而且不可以按着普通弯道的方法开车行驶。为了防止和对向汽车发生事故，需要靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就能变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的办法，加油门加速驶离弯道。

　　怎么样通过复合弯道

　　复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处迅速驶离弯道。第一减少行车速度，驶入第一个弯道的进口，在每一个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的办法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就能修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。

　　赛道上的拐弯和现实日常拐弯有不少差距。至少赛道上是单向，对面不会有来车。单这一点，赛道方法不可滥用。赛道上力求速度，而在日常安全才是行车的第一诉求。