有一种考试，

既是为了生命安全去考，

同时又叫人考的痛不欲生，

它就是“驾考”

科目三作为驾考中通过率最低的“考生杀手”，大伙肯定对它深恶痛绝，对此，元贝驾考记者整理了一些科目三的要素和方法，目前推荐给大伙。

科目三容易犯得“死因”之一

1、超车项目

不少学员栽倒在超车上面，是由于他们没真的理解这个项目的意思。不少考生以为超越前面的车就是超车。然而他一脚油门，直接把前车超越，结果语音却提示不合格。为何？由于这个项目虽然叫超车，但在超车前第一要变道。

超车前，考生要先把车开到右侧车道，当语音中播报“请按规定超车”后，立即变更到左边车道。考生在完成超车动作后，听到“请驶回原车道”的语音播报，再把汽车驶回原车道。只有按规订做完，超车考试项目才算完成。

实质考试时，有些考生没在右边车道行驶，而是直接在左边车道行驶，待语音提示后，直接在原车道加速，超越旁边的汽车，以为如此就完成了超车。对此系统直接评判不合格，由于这明显不符合超车的安全技术需要。

科目三容易犯得“死因”之二

2、会车项目

这个项目也是让很多学员挂掉的地方。为何呢？由于没踩刹车！考生听到“前方会车”的语音播报后，应减速靠右行驶。

部分考生感觉我们的行车速度本来就非常慢，所以无需踩刹车，可正是由于少做了这个动作，被判不及格。大伙要记住，驾考考的是安全驾驶的技术要点，要在会车阶段就培养大伙好的驾驶习惯，无论你的行车速度有多快或多慢，在会车时需要要有踩刹车的动作，也就是大家俗称的点刹！

科目三容易犯得“死因”之三

3、直线行驶

直线行驶，顾名思义就是汽车直直往前开就好了！听起来非常简单，但不少考生还是控制不住方向，默默的开弯了！

该考试项目需要汽车尽可能维持直线行驶状况，所以方向盘调整幅度不适合过大，不允许变换车道。在速度方面没特别的需要，要紧的是要稳住速度！

大多数考生在直线行驶这个项目行车速度会达到40-60公里/每小时。

考生如此做也没错，但其中有2个注意点：一是小白的方向感不强。当时速达到40公里/每小时，考生要同时做加油、看仪表盘和换挡这三个动作，手、脚和眼不协调，比较容易误操作或者打秘方向盘，系统会判不合格；二是有的考生在开车过程虽然汽车维持直线行驶，却不在车道中间行驶，容易偏右，从而压到道路右侧的实线。这两点都是致使该项目不合格的直接缘由，需要学员特别注意！

那样怎么办这类问题呢？

1、上车注意5件事

■ 绕车检查一周，察看没障碍之后飞速拉开车门上车，动作一气呵成。

■ 上车后必须要把车门关好，辨别车门是不是关闭的方法就是看仪表盘上的车门灯是不是亮起，不然，没关好车门，直接不及格。女孩力气小必须要关上车门后检查一遍是不是将车门关紧。假如不确定车门是不是关紧可以将车门再开一遍重新关上，并不会干扰你考试的成绩。

■ 调节座椅的适合程度为左脚能把离合器踩到底，两只脚可以自由移动不吃力。调好座椅将来还要前后挪动试一下座椅是不是稳定。

■ 靠背也要调到和平常训练时一样，太过靠前或靠后都会干扰看点的准确。

■ 系上安全带后再试一下离合器、刹车和油门，确认没问题了再起步。

2、注意自己视线

科目三全程都要稳、速度要慢、速度要均匀，直线行驶不跑偏，必须要注意自己的视线问题！

■ 看远顾近。双眼不要一直盯着车头，想要汽车跑直，要掌握把视线放远，同时也可以预见前方的路况。余光兼顾车头近处、后视镜，注意左右汽车。

■ 选好参照物。单凭双眼察看，不可以准确判断车子走向的，可以选取适合的参照物。可以选取车道线、行道树等，用余光对准即可。

3、握好方向盘

■ 方向盘可以说是科目三考试的核心，应该注意左主右辅。双手自然把握方向盘，左手主要操控，稍稍用力，右手辅助（有时需切换挡位）。有些学员因为注意力都在前面，容易不自觉握紧或者打秘方向盘，致使方向跑偏却不自知。

■ 微调方向，方向维持直线≠方向盘不动，相反应该注意调整方向，谨记三个原则：早、轻、微。发现汽车走偏再调，已经太迟，看见趋势就要调整，谓之“早”；调整时力度要轻，不要猛地一拉，容易过犹不及汽车晃动，谓之“轻”；修正方向角度要小，一厘米或半指地打，谓之“微”。

4、放开离合心有胆

■ 科目二学习过程中离合的用法贯穿到每个项目，但到了科三，离合的用法