控制好离合 刹车，用半连动。

　　半联动状况即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状况。

　　半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状况，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况与起步、转弯和短距离跟进等会常常用。 离合器在半联动状况时，压盘与摩擦片的摩擦力小 于全联动状况。

　　离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状况。

　　飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间等于一种软连接状况。也就是说，汽车起步，将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实质是在持续的接近，当两者之间最初接触时，因为动、静摩擦片之间的摩擦力还非常小，因此与发动机相连的静摩擦片还没办法带动动摩擦片旋转，伴随大家的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也愈加大，最后把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。

　　因为“半联动”的存在，汽车就能慢慢的平缓的起步了。

　　1、踩离合是脚悬空还是脚跟落地

　　毋庸置疑，踩离合的时候应该脚跟落地，用脚掌踩离合，这是学车过程中，教练反复强调的一点。为何?假如脚悬空的话，小腿比较容易发酸发抖，也没办法把握好力度，起步的时候绝对学会不好半联动状况，抬猛了车子比较容易就熄火了。

　　所以说，必须要脚跟落地，脚掌踩离合，将来脚跟为支撑点固定，慢慢往上抬脚掌，比较容易就稳住了，也非常不错找到半联动状况。不过也有人说了，开车过程中不小心就从脚掌滑到了脚心，这个时候，大家可以慢慢往后退一点，当然是在稳住离合的首要条件下。科目二考试过程中，道路不是一直平稳的，当遇见小坡的时候，快了就压点儿离合，慢了就抬点儿离合。

　　2、坡道起步离合器如何稳住

　　在维持正确的姿势首要条件下，大家来看一下坡道起步应该怎么样稳住离合器、防止熄火。

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　　1、离合器+脚刹方法

　　记者当初学的时候，教练教的是离合器+脚刹的办法。第一是点火，将离合踩到底、刹车踩死。这个时候慢慢抬起离合，脚跟千万不要动，脚掌轻抬，听到发动机轰首次的时候稳一下，然后再慢慢抬一点，听到第二次声音的时候仍然要稳一下离合，立刻把脚刹放掉。等车子开动3秒后，就能完全放开离合向上走了。为了离合器能更稳，大伙之前调整座椅的时候可以调到把膝盖顶在车上面。

　　2、手刹+油门方法

　　不过，也有些地方是可以使用手刹+油门的方法上坡的。定点停车的时候脚刹停稳后，拉上手刹，然后松脚刹，左脚抬一点离合并稳住，右脚轰油门，转速达到2500转左右的时候，放手刹，保证不熄火，不过不少地方是不允许的。

　　以上就是一些学车时稳离合上坡的经验，说到底，左脚无论如何都要稳住，同时听发动机声音，抬到轰第二次的时候就能松脚刹了，不然响声太大，车子也是会熄火的。祝大伙考试顺利。