目前开车人多了，鳏寡孤独也多了。看了心惊，想着心酸。常说，都是汽车惹的祸。我说，这都是人惹的祸啊！开车是有境界的。没肯定的境界，难免惹祸。这个境界，一般说来，一是体目前他的技术造诣；二是体现他的车品车德。

从技术造诣来讲，开车境界大致可分成三个等级：

三等境界会打方向

遇见状况，一直把

打方向作为主要方法，把车开得好似蛇行一般，危机四起，还洋洋得意。遇上紧急状况，弄不好就错把油门当刹车，轻者上人行道、撞电线杆，重者下渠沟、翻山崖，车毁人亡。

二等境界会踩刹车

不管路况和行车速度，反正有刹车。无论是载人还是装货，也不考虑是人仰还是货翻，遇上状况，一脚闷了再说，全然忘记“轻踩长磨”的师训，总是酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。

一等境界会踩油门

有人会笑，开车人，哪个不会踩油门啊？可细细看来，当今不会踩油门的开车人还真多。行话说，十次车祸九因快，皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门，其要义是要会控制行车速度。这就需要开车人对交通规则要烂熟于胸；对己车车子的状况要知脾知性；对前方路况要知静知动；要以逻辑思维方法来考量人、车、路相互之间关系；要眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细，开起车来才能做到人车合一，随性。那样的车，才会开得舒心，乘得放心。所以说，会踩油门，那才是开车技术的最高境界。

做人讲人品，开车讲车品。车品也是人品的延伸体现。

一等车品礼让先行

驾驶证网

礼让体目前行车上，就需要开车人严格根据交通规则的规定进行“让行”。“让行”做得好，交通就顺畅；做得不好，总是不是人为地添堵，就是导致交通事故。交通是个大环境。礼让先行可在非常大程度上维护这个大环境。大环境好了，开车人才能顺畅、舒心地开车。所以，开车人都要以礼让先行为荣，为上品。

二等车品抢道争先

与礼让先行相背而行的是抢道争先。多车道里随便变道，把车开得泥鳅似的，只须有条缝，就要钻进来；遇上前车稍慢，便喇叭催命似地叫；遇上堵车非要插队；红灯转绿灯，抢个一两秒起步也好；而绿灯换红灯，还在加油门冲闯。可以这么说，但凡喜欢抢道争先的，十有八九都是车祸常伴的主。

三等车品责人宥己

行车有的碰擦，一直责怪人家，从不检点自己。一点小碰撞，花上大力气，也要争出个子丑寅卯。轻者骂骂咧咧，重者拳脚相加，全然不考虑交通因此而堵塞。到头来，小事变大事，伤人又伤己。

不入流的是肇事逃逸。肇事逃逸是最恶劣的交通行为。撇开技术不谈，其人品绝次，车品亦无流可入。闯了祸撞了人，置伤者于不考虑，仗着风高夜黑，大家看不清车牌，一溜烟开车逃跑。听着象贼，看着似盗。说到底，就是怕承担责任。本来事故未必肯定就是开车人的责任，但肇事逃逸，依据交通法规处置，开车人需要负全责。

好在有人已经创造了一种兼有发光、防伪等功能的“智能机动车辆牌照”，夜间牌照通透明亮，假如哪天施用了，看肇事者还往哪儿逃！开车无论是作为职业，还是作为消遣代步，都要将安全放在第一位。没了安全，便利、效率、时髦与身价都将无从谈起。到头来，好事变坏事，害己又害人。

俗话说，师傅领进门，修行在个人。愿天下开车人都做一个有境界的开车人！当然，假如你开的是F1、越野赛车什么的，其境界那又该另当别论了。