福州五虎山隧道频发生追尾 疑是纵向刻槽有问题
昨日上午8点10分左右，福州高速南连接线五虎山隧道口，一货车与小车追尾，此后不到20分钟内，后方又连续发生两起追尾事故。
3起追尾事故9车受损，一名小车司机受轻伤。
而就在8月23日，该隧道口发生3起追尾事故，14辆车追尾，导致14人受伤。为此，有多名事故汽车司机反映，只须是雨天，该地段常有追尾事故，元凶就是这一路面用的是纵向刻槽，而不是容易见到的横向刻槽。
纵向刻槽被吐槽不防滑
驾驶证网(JIAZHAO.COM)
昨日上午9点30分左右，记者赶至现场，事故汽车正陆续撤离现场。其中一辆货车司机王师傅说，他是第二起追尾事故的汽车。当时他开车进隧道，见前方路面上停着追尾的一辆小车和一辆货车，便立即减速刹车。哪个想汽车还是继续往前滑行，与车前两辆小车追尾。
就在王师傅将车停在路中等候民警时，他的后方又发生四车连环追尾，最后一辆小车司机额头受轻伤。
记者注意到，昨日事发的地址距离隧道口只有几十米，就在一个月前，该地段在一个小时内先后发生了三起追尾事故，共14辆车追尾，导致14人受伤，隧道往福清方向被封闭近三个小时。
对于事发是什么原因，昨日和一个月前的多名事故汽车司机都将矛头直指路面的刻槽。他们说，与容易见到路面的横向刻槽不同，这个隧道口用的刻槽是纵向的，他们只有在这个隧道口看到。他们觉得，在纵向刻槽的路面上刹车，汽车更容易顺着刻槽往前滑行，导致追尾。
部门：纵向刻槽更安全维持车距更要紧
对此，省交通规划设计院的一名副总工程师介绍，纵向刻槽一定比横向刻槽更安全，这是经过专家研究的。他说，这种刻槽的最大优点是预防汽车打滑，在汽车紧急刹车时会预防汽车漂移，降低事故率。
福建一道路桥梁公司不愿透露名字的高级工程师表示，纵向刻槽在外省经常见到，在我省这一两年才出现，多见于隧道入口。依据不一样的设计，用的路面长度也不同，有些是一公里，有些用于整条隧道。该工程师说，和横向刻槽相比，纵向刻槽更安全。除去预防侧滑外，它还有其他优点：雨天时汽车会把雨水带进隧道，易致使汽车打滑，纵向刻槽的设计利于排水;汽车进入隧道时，司机的视线由开阔变狭窄，横向刻槽与司机视线垂直，更容易发生视觉错乱，纵向刻槽则与司机视线平行，更安全。
对于隧道口追尾事故频发是什么原因，上述副总工程师觉得与刻槽无关，应该与行车速度和没维持安全车距有关。福州高速交警支队民警说，进入隧道后，忽然由明转暗，司机双眼需要7至8秒的适应时间，这就需要司机维持车距。司机假如有维持行车间距，追尾事故就不会发生。
