不少用户都有一个一同头痛的问题：夜间开车需要注意什么？一些专家建议，用户夜间行车应遵循一条原则，就是安全第一。而在行程的安排上，则是不到万不能已，不走夜路。由于夜间行车无形中增添了不少潜在的危险，特别是长途驾车。一旦真的不能不驾车走夜路，对于并不熟知夜间驾驶的朋友，还是要认识一下在黑夜中行车的需要注意的地方。

工具/材料

汽车驾驶

步骤/办法

1：对道路交通状况的判断

假如可以选择的话，夜间行车的最佳选择还是高速公路。由于黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，大家最担忧的不是我们的车，而是车外的路况。所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的最佳选择，它不只免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面汽车射来的灯光。

假如没选择，只能走没封闭的国道或者省道的话，那样就要严格控制行车速度，并增加跟车距离，筹备随时停车。在城市里行车，应该注意从左边横过马路的行人。尤其是国内城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线非常暗，此种状况下更应注意。在不封闭的道路上，夜间超车也是一件相当危险的事情，不是迫不能已最好不要超车。即使是需要超车，也切记要准确判明前方状况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在断定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适合加强车间距离。

另外，在夜间行驶，一些道路障碍与道路施工指示信号灯也是需要格外留心的。在阴暗地段，路况不容易辨清时，需要减速。遇险要地段，应停车查询，弄清状况后再行进。夜间行车视线不好的、路界不清，常使汽车偏离正常行使轨迹或遇见意料之外状况采取手段不及。驾驶者应减少车速，以增加察看、决策和做出反应的时间。

当行车速度自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面；反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。

当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶；当灯光由路中移向一侧时，表明前面出现弯道，当灯光由道路一侧又移向另一侧时，表明汽车已进入连续弯道，驾驶员应减速靠右慢行。

地面颜色能反映路面情况，通常来讲白色是积水，黑色是坑洼，正常路面多为灰色。一般走灰不走白，遇黑慢下来。

2：对汽车的判断

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在没隔离带的道路上，夜间行车还有一个很棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了防止妨碍对面驾驶员的视线，假如他们不改为近光灯，应立即减速并连续用变换远、近光的方法来示意，他们如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。

当路口忽然出现灯光时，说明有汽车驶来

目前车尾灯由暗变明、由高变低时，通常表明跟车距离在缩短。当能看了解前车尾部的车牌号码时，一般表明跟车过近，需要拉开距离。

3：灯光用技法

夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在用上，不只应该注意不要把雾灯和大灯一并打开，还要知道怎么用和变换灯光。在夜间行驶中，假如行车速度在30公里／小时以下时应用近光灯，正常情况下灯光可照出30米以外。而行车速度在30公里／小时以上时，就应用远光灯，灯光需要照出100米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。

起步前，应先开亮灯光，看清道路，汽车停稳后关闭灯光；临时停车应该开亮小灯和尾灯，引起外面注意，预防发业务外。

在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可用近光灯或小灯；在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应用远光灯。

夜间通过繁华街道时，因为霓虹灯及其他各种颜色光线的交错反射，与夜间下雨通过沥青路面时，地面光线的反射也较强，应减少行车速度，改用近光灯或小灯。

需要注意的地方

还是那句，小心使得万年船，将我们的行车速度减慢，还是安全以上。