目前的汽油价格一直在涨，有没方法在汽车驾驶中达成节能成效？答案是有些，在大家平常的驾驶中可以注意以下方面，就能省油省电。

步骤/办法

1：发动机起动与预热

发动机的起动分为3种：当气温或发动机温度高于5摄氏度时起动发动机称为常温起动；当气温或发动机温度低于5摄氏度时起动发动机称为冷起动；当发动机温度在40摄氏度以上时起动发动机称为热起动。汽油机冷起动时，适合关闭阻风门，轻踩儿脚空油后，轻踩加速踏板即可起动发动机，起动后以稍高转速运转，稳定1--2分钟后渐渐推开阻风门，抬离合器踏板，继续运转1分钟左右，再缓慢减速到较高的怠速运转升温。常温起动后和热起动前不必先踩空油就可直接起动。发动机起动后应怠速升温，待发动机水温升到40摄氏度以上时起步行车最为经济，水温低于40摄氏度时行驶比怠速将水温预热到40摄氏度后再起步燃油消耗高很多。起动时最禁忌的是起动前先猛踩加速踏板，这种操作使很多汽油直接进人气缸冲刷气缸壁破坏润滑油膜，加快气缸磨损。另外气缸内汽油过多，火花塞被淹，不容易跳火，反而不可以起动。预热时最禁忌的是大油门或反复踩加速踏板，不只紧急浪费燃油。而且增加发动机磨损。

2：加速踏板《油门)操作

汽车在行驶过程中靠加速踏板来控制行车速度，加速踏板的控制应柔和，平稳均匀加速。在平路正常行驶时，最好加速踏板踩下的量不要超越总行程的3/4，不然应降档行驶。应防止化油器加浓装置开始工作而增加油耗。换档踩下离合器踏板时，准时抬起加速踏板。抬起离合器踏板，尚未完全接合时，不要踩大加速踏板，防止发动机高速空转。

3：离合器操作

离合器是传递或切断发动机动力向变速器传递的传动机构，能保证汽车平稳起步，变速换档时减轻变速齿轮的冲击载荷并预防汽车紧急制动时传动系过载，在变速换档过程中。按规范的作法为二脚离合器，但操作熟练、资深的驾驶员和节油操作能手总是在变速换档过程中用一脚离合器操作。一种操作程序是加档时，飞速抬加速踏板的同时踩下离合器踏板到半联动状况，立马上变速杆从原档位摘下并推人新档位，快抬离合器踏板，踩下加速踏板使汽车继续行驶；减档时稍抬加速踏板，变速杆摘下后飞速推人新档位。另一种操作程序是换档过程中加速踏板不动，踩离合器到完全分开，并把变速杆摘到空档位，飞速抬离合器踏板。一脚离合器操作省力省心，节省燃油，又利于充分发挥汽车的动力性(特别在上坡时)。但假如操作不当会导致同步器、离合器的磨损加剧，只有在规范、换档熟练的基础上逐步领会学会。

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4：合理用档位

一般汽车有4-5个前进档，其中1， 2档主要用于汽乍起步、爬陡坡，3档是汽车高速档与低速档之间的过渡档。还常用于转弯、窄路、会车和通过困难路段，4档或5档为高速档，传动比小，行车速度快。汽车在同一道路条件下以同一行车速度行驶时，用档位愈低，汽车后备功率愈大，发动机负荷率愈低，汽车的油耗也就愈高。通常各档之间油耗相差15%-60%，越是低档之间，越是相差大。因此，汽车起步后应飞速换人高端，不适合用低档长期行驶。另外，换档动作力求飞速、准确，防止在换档过程中行车速度降低过多。

5：适当的车速

汽车的行驶油耗(升/100公里)是随汽行车速度度的变化而变化，汽车行驶油耗最低点所对应的行车速度称为经济行车速度。汽车每个档位都有各档位的经济行车速度。当汽车低于经济行车速度行驶时，虽汽车行驶阻力小，但发动机负荷率低，发动机的比油耗非常高，致使汽车行驶油耗增加；当汽车高于经济行车速度行驶时，虽发动机负荷率较高，发动机的比油耗降低，但汽车行驶阻力增加非常大，超越发动机的比油耗降低有哪些用途，也致使了汽车行驶油耗上升。

经济行车速度因车而异，即便同一车型，其经济行车速度更不是固定不变的，它随道路条件改变、汽车装载量的变化而变化。通常在道路条件好、装载量降低时，经济行车速度较高。

据日本汽一车讲所协会编的(汽车安全驾驶技术培训教程》中介绍，对于2升排量发动机的轿车，在通常道路上经济行车速度为40公里/小时；高速公路上的经济行车速度为80公里/小时，假如把行车速度从80公里/小时、时提升到100公里/小时，油耗将增加6%。

国产东风EQ 1091〕货车最高端行驶时的经济行车速度范围是30～50公里/小时。

6：维持发动机正常的工作温度

行车过程中，汽车发动机的工作温度对汽车的油耗影响非常大。水冷式发动机的水滥维持80--90摄氏度的范围内，汽车油耗最低。若温度过高，发动机充气量降低，易爆震，致使发动机功率降低和油耗增加；若温度过低，燃油雾化不好的，燃烧不完全，而且机油枯度大，发动机内阻增加，均致使油耗增加。有试验表明，当水箱中冷却水沸腾时(开锅)，汽车油耗增加约60%；当发动机水温从80摄氏度降到60摄氏度时，油耗增加约3%，降到50摄氏度时，油耗增加约6%，降到40摄氏度时，油耗增加10%以上。因为发动机的水温不正常。不但致使汽车油耗增加，还致使汽车动力性不足。对通过人工控制汽车前百叶窗的开度大小来控制发动机水溢的汽车，驾驶员应常常关注温度表的示值，使发动机的水温尽量维持80--90摄氏度的范围内。

7：合理滑行

滑行是借助汽车的惯性行驶，把汽车积蓄的动能转变为有用功。脱档滑行是常见的节油驾驶办法，滑行节油的办法有两种。一种是驾驶员依据道路状况伺机滑行，如停车前的滑行，以滑行减速代替制动，不只能节省燃料，而且还能降低制动器和汽车轮胎的磨损，这种滑行大多数驾驶员都在用。另一种滑行是汽车在交通最不大的公路上行驶时，驾驶员人为地用加速与脱档滑行两个过程交替进行，周而复始，现在技术素质较高的职业驾驶员开车时常用这种办法。该办法在加速时提升了发动机的负荷率，并使剩余的能量以动能形式储存，在滑行时予以释放借助，能减少汽车行驶油耗。具体操作办法是将汽车加速到经济行车速度范围的上限，开始脱档滑行，当滑行到低于经济行车速度上限15-25公里/小时时再进行挂档加速。能节油15%左右。这种操作困难程度较大，学会机会要准确，初学驾驶员要逐步探索才能学会。

8：其他汽车节能需要注意的地方

1。日本对2升发动机的小轿车作过统计，无计划的行车每行驶10分钟的路程要浪费0。5升汽油；若搭乘10公斤非必须的货物行驶50公里要多消耗80毫升的汽油；发动机无谓的怠速运转10分钟，约消耗200毫升汽油；急速起动10次约消耗汽油100毫升，急加速10次多消耗汽油50毫升。

2。轿车顶上长期不需要而作为装饰用的行李架，应拆除。轿车高速行驶较多，行李架的风阻较大，将增加较多燃油消耗。

3。维持足够的胎压。