手工变速器也即手工挡，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合地方，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨动变速杆。虽然手工变速器比较耐用，问题较少，但假如驾驶者频繁的踩离合、换挡，低估了其用困难程度，也会导致非必须的问题。下面就一块看看手工挡汽车的正确驾驶与平时维护办法。

步骤/办法

1：

驾驶篇

应培养好驾驶习惯

通常说来，手工变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且一般带同步器，换挡便捷，噪音小。正常来讲，手工变速器通常行驶20万至30万km后，变速器才可能发生一些大问题。在驾驶时，主要应注意以下几个方面：

1、换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响；以免变速器操纵机构受损。行驶中，不要长期将手放在变速杆上，不然会导致变速器换挡拔叉过早磨损。

2、挂倒挡时要在汽车停止状况下进行，有的车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽；同样在倒车后，要使汽车前进，也应将车停稳。

3、运行中换挡需要选好换挡机会，增挡前，应第一进行汽车加速，当行车速度升高到肯定值时，准时挂入高速挡；降挡时，当行车速度降到肯定值时，方可挂入低速挡。在确保安全状况下，应尽可能用高速挡，以减轻机件的磨损和减少油耗，并且依据路面及交通状况准时调整行车速度。

4、切忌在空挡熄火状况下强行挂挡起动发动机，或在行车速度太低时挂入高速挡与行车速度过高时换到低速挡，以免损毁变速器内运动组件和发动机。

2：

维护篇

按期更换变速器齿轮油

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相对而言，手工变速器比自动档耐用不少，其保养并不复杂：主要有一点甚为重要，那就是不可用错齿轮油。有的车减速器用双曲线齿轮的设计，因为工作温度高，需要用GL-5级别的齿轮油。总的来讲，为保险起见，加油应就高不就低，用高级齿轮油。以国内的用车环境与城市路况下频繁换挡来看，最容易做到按期更换变速器齿轮油，以使其维持充分润滑，通常8万10万公里就应该更换。

专家指出，手工档可以通过车子的状况的异常检查它的性能好坏，这主要体目前两方面：第一，离合器是不是已经磨平；第二，使变速齿轮平稳顺畅的齿轮同步变速装置，是不是已经磨损。判断离合器磨损与否，第一注意离合器是不是发出一个特别高频的声响，然后就能测试每个排挡的状况。在测试排挡时，在进每个排挡后，都尽可能踩油门让车子加速，注意离合器会不会跳离。这个时候，应该注意车子的引擎转动速度，假如引擎转动速度非常快，但车子前进的速度并没相应加快，非常显然，汽车的离合器是出现问题了。

假如这辆车子的仪表板中有显示引擎转速的仪器，用户可以注意显示板的指针摆动，如果指针常常忽然上升或忽然降低，那就明显表示变速箱出问题。假如同步变速装置磨损，在换排挡时会感觉到有砂石般很粗糙。当你用非常快的速度换挡时，它还会发出一些古怪的声响。注意听一听齿轮轴承是不是磨损，若是的话，会听到变化箱中传出一阵阵刺耳的声音。

另外一个值得注意的问题是，排挡杆是否会震动得非常厉害。如果在起步时进档困难，汽车行进时，排挡杆又震动得像要掉出来一样，那就表示，这套齿轮箱该换新的了。