磨合定义

　　汽车的磨合期不只包含发动机的磨合，还包含变速箱的磨合、刹车的磨合、汽车轮胎的磨合等，汽车的磨合期就是这类主要部件磨合的统称。

　　磨合细节与时间里程

　　在发动机、变速箱、汽车轮胎、刹车的磨合中，主如果发动机的磨合，发动机的磨合又还包含不少小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不可以让发动机的运作超载，像急刹、忽然加速、加速过弯等状况都最好尽可能防止。

　　变速箱主如果齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，通常需要5000公里的行驶距离，也就是差不多根据规定的规范换过两次机油后，基本就度过磨合期了。

　　汽车轮胎和地面之间的磨合时间是最短的，通常200-300公里左右就能了。

　　刹车的磨合时间比汽车轮胎略长，需要400公里左右才行，刹车的磨合主要包含刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车鼓的磨合等，通常行驶400公里左右就能完成了。

　　因此汽车的磨合期包含发动机、变速箱、汽车轮胎、刹车这类主要部件的磨合，磨合时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此说汽车要完全度过磨合期，最好是行驶超越5000公里后。

　　磨合期速度需要

　　通常汽车生产厂商都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以低于汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度，但这种办法不太精确，事实上最好以发动机的转速来讲发动机的磨合愈加适合一些，通常汽油机在磨合期内最高转速不要超越2000?3000转，柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤非常大。

　　磨合期行驶时不要长期以固定速度驾驶，要有速度变化。 要防止急刹车、急提速的状况

　　磨合期大忌

　　一忌高速行驶

　　新车初驶阶段都有速度规定，国产车通常规定在40-70km／h以内；进口车通常规定在刚开始的1000km内，当油门全开时行车速度低于最高行车速度的80％，且需要在用中注意察看发动机转速表和行车速度表，使发动机转速和行车速度都在中速下工作。

　　二忌满载运行

　　新车或刚大修好的车满载运行将会对机件导致损毁。因此，在刚开始的1000km内，国产车不可以超越额定载荷的75％-80％；进口车不可以超越额定载荷的90％。

　　三忌提前拆除限速片

　　限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初速1000km结束后结合初驶保养状况再将它拿掉。进口车通常没加限速片，完全靠驾驶员自己控制行车速度。

　　四忌跑长途

　　新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，导致机件磨损加剧。

　　五忌紧急制动

　　紧急制动不但使磨合中的制动系统遭到冲击，而且加强了底盘和发动机的冲击负荷，所以在刚开始行驶的300km内不要使用紧急制动。如确有突发状况，也应尽可能先踏下离合器踏板，以降低对发动机冲击。

　　六忌不准时换档

　　行驶中应准时换档，不可以用高速低档行驶或低速高端行驶，也不要长期用一个档位。

　　七禁忌使用油不规范

　　新车用的机油不可以低于厂商规定的标号。

　　八忌驾驶操作粗枝大叶

　　汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择好路面，维持中速行驶，尽可能防止急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。

　　九忌不进行初驶保养

　　十忌担任教练车，误己误人，贻害无穷

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