有不少人会觉得手工档的汽车比较省油一点，其实事实并不是这样，手工档汽车是否比自动档汽车省油，完全是取决于操作汽车时有没把握适合的换档操作而定的，手工档汽车的省油和正确操作总是都是相对的，想要省油就要合理加速,换空挡. 如何可以在省油和正确操作之间找到一个平衡呢，这就是手工档汽车为何不少人感觉比自动档汽车省油的重要所在之处。

近期这几年从外国进口的汽车中，手工档的车型是愈加少了，一般还购买手工档汽车的人士应该都是一些比较享受操控感的驾驶者。这些的用户在开车的时候用一档常常会把动力转速指针提高到红线边，这时震惊的发动机引擎声哄哄响，驾驶者在感官上就能得到享受，要了解这时的尾端加速感觉并非最强，反而是在汽车发动机引擎转速达到扭力的峰值一刹那去换档再加速，传出来的声音才是最好享受。

无论是那种发动机的转速几乎都不相同，有的是不到四千转就能达到扭力的峰值，有的则是在五千多转左右才能达到扭力峰值，也就是说，扭力的峰值转速越是相对比较低的汽车，那样它在中低速加速反应上，按理论来讲就会越好，购买汽车的时候要多注意一下车型目录里显示的最大扭力转数是多少，如此就能了解这辆汽车扭力峰值出现时的转速是多少了。

驾驶手工档汽车假如过早地换档就容易出现爆震的状况，如此对发动机来讲伤害是非常大的，但太晚换档也会出现浪费汽油的状况并且得不到原先预期的加速性能，汽车加速的时候在扭力峰值出现的转速下应该立刻当机立断去换档，汽行车速度度减少比较飞速的时候有时也可以跳到一档来降档，如此可以让手工档的汽车开起来既省油又能发挥最大动力。

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