手工自动手自一体 　　假如把发动机比作一个人的肌肉，那变速箱就相当与关节部位。即使肌肉力量再强劲，没一台适合的变速箱传递扭距，所有都枉然。变速箱的技术进步至今，从刚开始的手工到自动，再到无级变速，伴随机械结构愈加复杂，驾驶变成了一件轻松便捷，甚至有点“弱智”的事。为了保留传统驾驶乐趣，厂商把对手工、自动、手自一体变速箱的选择权交给了准用户，新年后是传统的降价买车潮，为防止准用户在“选哪个更好”的问题前徘徊不定，笔者特地对三类型型变速器和有关代表车型进行了对比。 　　省油吗？安不安全？ 　　省油吗？安不安全？这两点是不少准用户在选择什么“挡”时，最重要考虑的。在不用空挡的状况下，因为手工挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同行车速度下，手工挡的发动机转速略低，因此能省油，手工挡的主要节油办法是用空挡滑行，发动机只在怠速运行。 　　自动挡和手自一体都不可用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多。因此无论是自动挡还是手自一体，都比手工挡更耗油。 　　不过从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方法。 　　手工挡的空挡滑行虽省油，但因为车失去了动力，尤其是在转向时会导致转向不足、甩尾等险情，若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向帮助和制动力，增大了行驶中的安全隐患。 　　自动挡和手自一体的车，因为不可以用空挡行驶，在整个行程中一直维持动力的支持，如此的行驶更安全。 　　全方位知道这个“挡” 　　手工挡　　优点：对于驾驶技术娴熟的人来讲，在加速、超车的状况下通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合地方，改变传动比达到变速的目的，可以充分感觉到驾驶的乐趣，汽车比自动挡车反应快且省油。纯粹从经济角度考虑，或很迷恋由发动机转速引发的轰鸣声，那非手工变速器莫属。不少新本本族倒是对手工挡更亲切，由于驾校中的学员车不少都是手工档。不少人揶喻，学手工开自动，无疑自废武功。 　　缺点：手工挡的车假如遇上特殊路况，如陡坡上起步或是塞车，生手容易惊慌失措，频频熄火，越慌越乱。即使是老手，也会被塞车等频繁的换挡、踩踏操作搞得身心疲惫。 　　自动挡 　　优点：开自动挡对驾驶员来讲比较省心，只须把排挡杆拨入D挡，从起步到极速，统统交给变速箱来操控，驾驶者只须细心操作油门和刹车即可。尤其是堵车时，仅需右脚操作刹车和油门，大大简化了操作强度。再有些好处是上坡起步不需要担忧油离配合失误，进出地下停车库取卡付费轻松完成，对刚拿到驾驶证的人来讲，实在省力。 　　缺点：最明显的是动力传输效率欠佳，动力从变速箱传输到汽车轮胎，动能至少减少一成。加上自动变速箱本身较重，无声无息间驾驶员会加重踩油门，间接导致油耗增加。另外，如遇抛锚，手工挡的车可以推车发动，而自动挡的车,除去把车推到路边安全地带等待救援，几乎没办法可想。 　　手自一体 　　优点：驾驶员可以随性切换驾驶模式，挡位上设有“＋”、“－”选择进退挡，可在入弯前像手工挡般减速降挡，出弯时进挡加油门。它将手工挡的驾驶乐趣和自动挡的便捷舒适完美地融合在了一块。 　　缺点：虽然坚固了动力和操控乐趣，但复杂的技术也将价格提升了不少。而且变速器很容易坏，修理的价格也偏高。

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