眼镜族的安全隐忧

　　王先生早在五年级就戴上眼镜了，从此再没摘下过。1993年大学一毕业，他就考了驾驶证，开上了汽车，到今天算来已有16年时间，也算是老驾驶员了。可王先生却非常害怕夜晚行车，除去市区有街灯的道路、高速公路上不敢开，中间没隔离带的国道、省道更不敢开，重要原因就是由于戴着眼镜，遇见他们来车，大灯一照，眼前一片灰白，什么都看不清，比较容易出事故。1997年他从外地回郑州，由于中途汽车出问题耽误了时间，结果车还没驶过新乡，天就黑了下来，最后，70多公里的路程，他走了近3个小时，紧张得出了一身汗。

　　与王先生有相似隐忧的眼镜族不在少数，平常驾驶技术挺好，一到夜晚就不敢上路。

　　除部分人戴隐形眼镜外，大多数眼镜族戴的是一般眼镜，非常害怕车灯刺眼，影响安全驾车。从省高速交警支队提供的数据来看，眼镜族夜晚行驶高速公路的事故率高出一般人群20%还多。

　　眼镜族谨慎防范光线影响

　　2008年6月的一天，大约晚上12时，一辆海马轿车在连霍高速568公里处发生车祸，轿车与护栏摩擦将近10米左右才停下，虽然没导致职员死亡，但车上职员均受了重伤。事后，柳林大队事故民警发现，司机刚从车里出来就急着找眼镜。司机告诉民警，他近视600度左右，以前没跑过夜车，这次和朋友开车出去旅游，本来一路都是朋友开车，因怕朋友疲劳驾驶，想替朋友开一会儿，没想到开车时遭到路边光线折射的影响，加上后方超车汽车的大灯照在倒车镜上形成反光，紧急分散了注意力，居然没看到前方货车，才导致了车祸。民警告诉记者，高速公路对驾驶员的影响主要体目前视觉、注意力、察看力、判断、情绪、驾驶疲劳等几个方面，戴着眼镜的司机更容易遭到光线影响。从视觉特质来讲，汽车高速行驶时，迫使驾驶员视线移到汽车前方远处，如此虽然能得到远处的交通信息，但双眼总盯着远处看，易把同向行驶的汽车看成是静止的，把静止的汽车看成是行驶的，形成一种错觉。另外，驾驶员的双眼长期注视远方，还会产生一种误差，把近处的东西看成是远处的，医学上称之为空虚近视。假如司机是真性近视的话，形成误差的几率会更大。

　　以上种种原因对行车安全都是极为不利的，它们都与驾驶员的心理和生理变化有着非常大的关系。所以，在高速公路上行车时，假如视觉上导致误差，也会使驾驶员的感觉、意识和行动发生变化，这也是导致事故隐患的主要原因。

　　眼镜族怎么样安全行驶

　　事实上，在高速公路上行驶看上去轻松，其实学问非常大，有的非技术性问题比较容易被忽视。譬如，戴眼镜的司机应该注意夜间光线问题、老师傅应该注意粗心大意思想等非技术常识，这类小问题一旦出了事，那可都成了大问题。

　　高速交警提醒眼镜族，必须要尽可能防止夜间行车，更应该注意不要长期行车。目前天气日渐变热，也要防止疲劳驾驶，疲劳驾驶加上光线反射，后果不言而喻。当然也应该注意白天强烈日光的影响，假如行车时需要戴眼镜，最好戴隐形眼镜，且行车不要超越4个小时为宜。

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