自动档汽车不好的驾驶习惯有什么
1.左脚刹车、右脚油门
左脚刹车、右脚油门是猹先生觉得自动挡汽车驾驶的最大的陋习，这么驾驶的分为两种人，一种是驾驶小白，觉得如此左脚刹车、右脚油门控制汽车很容易控制，在紧急状况下也困难把油门当刹车导致危险。另一种是老手，甚至是一些自觉得能上赛道开赛车的人。他们觉得右脚控制刹车和油门不够炫酷，B格缺失，而且也并不“专业”，只有左脚刹车、右脚油门才能精准的控制，才能到达我们的操控极限。其实有个问题是导致左脚刹车、右脚油门不科学的非常重要缘由，那就是一般的乘用车为了防止左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边，假如强行用左脚刹车、右脚油门的话，身体的中心是倾斜的，并不可以有一个好的坐姿，更别提所谓的专业了。郑重劝告一句，还是老老实实的正常开车吧。
2.驾驶过程中没升降挡位的意识
自动挡汽车虽然无需用手工的模式进行换挡，但传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档挡位的，虽然变速器也能自动升挡，但假如驾驶习惯不是很线性的踩油门踏板，那样变速器的升挡就会延后，也就是运动风格愈加明显。所以在正常的经济驾驶当中大家必须要在油门踏板踩下后发动机转数上升到肯定转速时松开油门，然后轻踏油门，这个时候就会发现发动机转速减少了，这个时候变速器就完成了升挡动作。假如在平时的驾驶中培养这种习惯将来，综合油耗就会降低不少。
3.长期停车踩刹车挂D挡等待
一些自动挡用户为了省事，在长期停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车，挡位却还在D挡上，并不切换到N挡或者P挡。这种做法是很错误的，自动挡汽车在处于D挡的时候，汽车会有前进的动力，踩下刹车后通过刹车系统使车停止，这个时候发动机的动力还是会源源持续的传递给变速器，而变速器也会把动力传递到汽车上，通过刹车使汽车停止长期会使变速器的温度升高，长期如此做会使变速器油变质的几率大大增加。正确的做法是停车时间较长时挂入N挡，拉紧手刹或者踩下脚刹。
4.等红灯挂P挡
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还有不少用户在等红灯的时候直接挂入了P挡，这种做法理论上是没问题的，当汽车长期停止的时候挂入P挡，而P挡的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互用途而达到停车成效的。但现实状况下也会遇见一种比较极端的例子，就是当你等红灯的时候后车对你的汽车进行了追尾碰撞。因为你的汽车是通过P挡也就是变速器进行驻车的，这种碰撞产生的汽车的位移就比较容易对整个汽车的传动系统导致损毁。正确的方法应该是在等红灯的时候挂入N挡，拉起手刹或者踩下脚刹。由于手刹或者脚刹通常是通过拉线控制后轮的制动毂或者制动盘，相对于精密的变速器来讲，宽容度就大的多。
5.挂N挡滑行
一些驾驶员培养了不好的习惯，就是无论开手工挡汽车还是自动挡汽车，都爱挂入空挡滑行。猹先生告诉如此的驾驶者，如此做不但不省油，而且危险，而且在自动挡车型上非常或许会烧坏变速器。在正常行驶时挂入N挡，这个时候变速器输出轴转速非常高，而发动机怠速运转，会导致变速器油泵供油不足，润滑情况恶化，而对于变速器内部的多片离合器，虽然动力已经切断，但被动片在车轮带动下还会继续高速运转，很容易产生打滑现象，导致相当危险的后果。所以在你想要滑行的时候，继续维持D挡，松开油门就能了。
6.一直用D挡行驶
不少人感觉自动挡车型上车就开，十分简单是什么原因就是由于他们感觉只须挂入D挡就能了，但有一些特殊路况还要挂入别的挡的。每种自动变速器不同，有些可能有S挡，有些可能在D挡的基础上多了L挡，有些可能多了1、2、3挡，有些多了手工模式。其实这类都无关紧要，要紧的是会自己控制发动机的转速。譬如在冰雪路面挂入D挡起步困难的时候，就要手工自行切换到2档或者让汽车维持较低的转速，如此做是为了预防发动机转速过高、防止扭矩过大而致使的打滑失去控制。在长距离下坡路段要切换到更低的挡位，保证发动机的高转速，如此就能借助发动机制动，防止因持续的刹车，导致刹车系统过程，产生热衰减减少制动效率。
7.上坡下坡停车直接挂P挡
不少人习惯汽车挺稳将来直接挂入P挡，这么做在平地上没那些问题，但细心的朋友会注意到，假如汽车停在上坡或者下坡上，挺稳后直接挂入P挡，那样在汽车启动时，把档位从P挡挂到别的挡位需要的力气很大，P挡有一种困难挂出的感觉。之前谈到P挡的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互用途而达到停车成效的，因为这两个机构在上坡或者下坡的时候结合，这个时候汽车会有一个向前或者向后的力，会致使这两个机构在结合的时候过紧，从而在下次从P挡挂出的时候十分困难。正确的做法是，在上坡或者下坡停车时，应先挂入N挡，然后拉手刹或者踩脚刹，这个时候车会有一个向前或者向后的小幅度运动，也就是俗称的卸力，当力卸去将来再挂入P挡，P挡就不会锁的那样紧了。
8.车没停稳直接挂入P挡或者R挡
最后一种陋习就是汽车还没有停稳急于停车就直接挂入P挡或者急于倒车直接挂入R挡。直接挂入P挡的状况和上坡下坡停车直接挂p挡的状况是一样的，会导致驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧，而且假如行车速度还有一些的话，非常或许会导致这两个机构的损毁。所以还是确认汽车挺稳将来，培养好习惯先挂N挡拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入P挡。另一种状况就是没停稳直接挂入R挡倒车，这样的情况很容易损毁精密的自动变速器。由于虽然在D挡切换到R挡时候会经过N挡使自动变速器的离合器离别开，但因为车轮的运动，离合器的从动部分还是会接着运动，当接入R挡将来，很容易产生主动片和从动片打滑的现象，从而导致自动变速器的损毁。所以还要大伙不要着急，等汽车停稳后再挂入相应的挡位，预防变速器因长期累积的错误操作而损毁。
