在自动挡汽车的用户中，有一部分人对自动变速器的认识不足，使用手工挡的操作办法，致使汽车受损、甚至由此埋下事故隐患，或导致汽车性能降低、使用年限缩短。下面列举了自动变速器用中容易见到的错误，期望能够帮助广大用户走出用误区。

　　1：误区1 自动变速器汽车长期停车时，换挡杆仍挂在D挡

　　装备自动变速器的汽车在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆维持在D挡，同时踩下制动踏板，若时间非常短，如此做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡，并拉紧驻车制动。由于换挡杆在D挡时，自动变速器汽车通常有微弱的前移，若长期踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，特别在空调系统工作时，发动机怠速较高的状况下更为不利。

　　2：误区2 自动变速器汽车高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行

　　有的驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这非常可能烧坏变速器。由于此时变速器输出轴转速非常高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑情况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来讲，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速非常低，两者间隙又非常小，容易引起共振和打滑现象，产生不好的后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆维持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

　　3：误区3 在自动变速器P或N以外挡位起动发动机

　　有的驾驶员在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不可以运转，但大概烧坏变速器的空挡起动开关。由于自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，防止在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前必须要确认换挡杆是不是在P或N挡。

　　4：误区4装备自动变速器或三元催化转换器的汽车用推进汽车法来起动发动机

　　装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不可以起动，而使用人推或其他汽车拖动的办法起动，这是很错误的。由于，使用上述办法是不可以把动力传递到发动机上，反而会损毁三元催化转换器。

　　5：误区5 自动变速器汽车坡道停车时不用驻车制动

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　　装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有的驾驶员只不过用P挡，而不用驻车制动，如此做极容易引发事故。由于虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有些停车锁止机构通常是极少失效的，但一旦失效就会导致意料之外事故。因此，在坡道停车时，还是应该用驻车制动器。

　　6：误区6 自动变速器汽车只须D挡起步，一直加强油门就能换到高速挡

　　有的驾驶员觉得只须D挡起步，一直加强油门就能换到高速挡，却不知这种做法是不对的。

　　由于换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，维持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提升到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提升一个挡位。减少时按行车行车速度，稍踩油门，即回到低挡。但需要注意，油门不可以踩到底。不然，会强行挂入低速挡，可能导致变速器损毁。

　　需要注意的地方总之，自动变速器汽车相对于手工变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速器的问题发生率，减少其使用年限。正确用自动变速器，不仅能够防止或降低问题的发生，还会减少油耗，降低污染

　　这里得提醒广大车友，自动档汽车相对于手工档来讲，少了离合器踏板，不需要频繁的踩踏板，时汽车驾驶变得简单、轻松。但操作不当的话，会人为的导致自动变速器问题的发生率，减少汽车使用年限。正确用自动变速器，不只降低问题，还会减少油耗降低污染。