伴随寒冷冬天的到来，汽车在室外被冷风吹了整夜后，也有缓不过劲儿的时候!这时就出现了一个很纠结的问题——到底需不需要原地热车?关于这个问题老司机都能把自己给坑了，今天大家就来聊聊关于热车的问题。
为何要先热车?
车子经过长期停放，发动机内的机油又流回发动机下部机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没机油缺少润滑的情况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
着车就能行车了?
着车就走会加剧发动机的磨损，所以冬天热车是很必要的!但汽车启动后，原地怠速热车时，润滑油还没提供到位，比较容易伤害发动机，建议用户使用低转速缓慢行驶的办法热车。
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为何老司机都说要原地热车?
以前的车子大部分使用的是传动式长连杆，发动机转速低，并且发动机都是使用化油器技术(化油器是有一个最好温度区间的，在没达到工作温度之前，不可以把燃油非常不错的雾化稀释，致使供油系统不可以正常工作，轻则转速不够，重则直接死火)，假如原地热车的话，化油器就不可以正常工作。
那为何目前的车子就不需要热车?
目前的汽车都使用电控汽车喷射系统，发动机运行靠电脑控制，完全可以在行驶过程中热车。
原地热车会有哪些坏处?
1、积碳——在怠速下，发动机的进气量低，汽油燃烧不充分，积碳就会多，影响动力。
2、耗油——在怠速下，油耗本来就偏高，开着又不动，浪费钱。
3、污染——在怠速下，汽油不充分燃烧所排的废气中的污染成分比充分燃烧猛涨。
正确的热车办法：
在发动后30秒至1分钟后上路，但此时千万不要高转速行驶，应维持低转速，引擎转速低于3500转，通常维持2000转最好，让汽油和气体充分燃烧。大概3到5分钟时间或者行驶4公里的距离后，引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。
