雨天行车很不便也很危险，有不少事故总是都是雨天发生。那样雨天驾车应该注意什么细节？
1、换辆新车开，或者换辆自己不熟知的车，必须要先在低速的时候试一试刹车，感觉下硬还是软，刹车踏板，离合器踏板的高度。
2、过完积水路面不要立刻加速，在低速档上“点刹”几下，刹车盘过水，比较容易在短期内“暂时性刹车失灵”。
3、尽可能防止在早上天蒙蒙亮，傍晚天擦黑的时候开车，假如非要开请低速小心驾驶，这两个时间段光线很不好，比较容易出事。
4、停车的时候不需要把观后镜收起来，换块镜子贵还是去补油漆贵，自己掂量。
5、以80码的速度，每秒大约能走33米的距离，请那些喜欢开飞车的同志掂量下，人间到地狱的距离能超越这短短的33米有多少——也就是1秒。
6、加什么标号的油不是看车价多少，而是看发动机的压缩比。10：1以下90号;10：1，10.5：1加93号;其余的加95~97号。普通的10：1以下烧97，火花塞根本受不鸟。
7、不少人分不清什么是SUV什么是越野，最简单的分辨办法就是看看有没底盘大梁，越野有整体式的钢大梁，SUV没。
8、开车打电话不是什么漏习，而根本就是一种违法行为，不为自己也请你为了其他人的安全，开车的时候请放手你的破电话。
9、副驾驶座位上请尽可能不要坐未成年人，醉汉，或者放宠物，让他们坐在后排。
10、停车后回正方向盘再熄火;尽可能不要打死方向，方向盘高压泵可没你想象中的那样皮实。
11、点火前先检查档位，开自动档的可以无视，开手工档的尤其是女性请注意下这点。
12、任何时候都不要开着个车门整其他事，好些女性喜欢开着门剥个橘子，聊个天，透个风什么的，这叫没知识。
13、开车门的时候用四指放在拉把上，大拇指放在车门上或者锁眼上，用指的力量去拉，不要一把上去用手臂拉，门拉把不是吊环，比较容易拉坏的。
14、关车门不要一把甩了关起来，正确的做法是：慢点把门关到只有30厘米，然后再稍微迅速点推上门，不要到哪天把哪个手指头切下来或者把哪个开瓢了才记住就老火了。
15、请小心打马达，钥匙转到2档定一下，过个几秒钟等车上的电路自检完再打马达;打了马达后发动机声音起来将来就快点放手了，不然马达的点火线圈一下子就烧掉了。
16、非常陡的坡或者前轮被卡U形沟里，假如熄火了，不要慌，踩住脚刹，然后飞速拉起手刹，退档，在熄火的状况下空点几下油，然后在空档点火，同时脚尖点点油门，上1档，放离合器到触点的同时平稳的给油，车头微抬的时候再放下刹。最高记录，我见过一朋友开车，在同一个U形沟里熄火熄了8次。
17、停车后正确的操作顺序是：拉起手制动---退空档---先放离合器再放脚制动---确认关灯(夜间在关大灯前先开应对灯，然后再关转向灯，大灯)---熄火---放到1档(若是停在下坡路上挂倒档)---关窗子---下车。
18、平路进入上坡转弯弯道的时候可先松开油门，感觉行车速度下来的时候，踩下离合器，合理用离合器半连动进弯，入弯后加油，感觉动力不够再飞速减档加油，操作的好甚至不需要减档。1.6排的车，昆明附近普通的坡，3档，4档还是非常轻松的。
19、开车不要拖档，不少人喜欢“推背感”，其实这种开车是个烂问题，低速档上不要加重油，车感还不太好的时候要掌握看发动机转速表，上坡的时候可以比平路转速高点再加档。不少人上坡喜欢拖档跑高转速，动力是非常强，可是对发动机是有非常大伤害的。
20、下坡起步可以用2档，但更不是绝对的，如果车太重或者坡面不平就还是换一档，速度快起来就踩下离合器，速度再滑高了将来直接入3档。
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21、一档不加油的速度大致是人正常行走的速度;2档不加油速度大致是自行车正常走的速度;三档不加油速度大致是正常人在奔跑速度。1档2档，速度差不大，2档3挡速度差比较大，学会好这个感觉，你加减档机会就好了，车开起来会非常平稳圆润。
22、有时速度已经达到我们的需要，档位可加可不加的时候要看前方路段状况而定，假如前方路况好，宁可加个档，不给油的走，由于更省一点。总之，加减档不是看速度，而是视动力来决定---动力够加，动力不足减。
23、有的人遇见大坡，喜欢提前加速冲坡，这个必须要看状况，如果前方状况复杂，即便速度还够情愿带脚刹车减个档平稳上坡。尤其是遇见那种下完坡立刻上坡的路，不少人都会在这种路上憋档，而且非常不安全。
24、目前到处修路，有好多“夹墩”，遇见这种地方必须要提前减速，用1档缓慢通过，墩子中间要注意观察，车两边的距离同时都要估计好，由于墩子下面的路面一般都是不平，你双眼看着能过去，车到了面前只须有个小凸包或者小凹陷，车身稍稍一抖就蹭漆了。
25、车子即便不需要，也不要长期停那不管，每一个星期至少去发动一次，最好能开一开。别的不说，汽车轮胎是橡胶制品，长期不均匀滚动下，比较容易内部由于受力不均产生“胶鼓”。电路也容易老化。
