在油价暴涨的21世纪，不少用户吐苦水都加不起油咯。如此幽默的嘲笑油价上涨确实是说出了多少用户的新生，然而其实正确的驾驶方法也能给用户省下不少的燃油费。那样，下面就让大家去看看怎么样操作才能更省油把。

　　大家了解，油门与刹车是控制行车速度的两大原因。假如对这两个原因把握得好，省油不说，还降低了汽车机件的损耗，延长汽车的用法寿命。然而，怎么样理解油门与刹车对速度的控制，如何操作才能省油，多年的车友们概要出了不少开车方法，大伙可以尝试一下。

　　路面状况1：需要在前方100米处停车，目前挡位是3挡

　　节油想办法：飞速升4挡，然后带挡滑行

　　当你驾着车，第一要明确目前的路况，哪种道路情况决定哪种驾驶方法：前方视线如何、路上其他机动车辆、非机动车辆、行人、路面状况等等，依据路况的不同，驾驶方法也是不一样的。

　　在前方100米无障碍的状况下停车，目前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是如此跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡?

　　答案是后者。但应该注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有些深踩油门就肯定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但如此争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济车速又赢回了因为瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来讲，仍是省油的。

　　路面状况2：当你与前车的距离不够升至3挡时

　　节油想办法：用2挡加油后换至空挡溜车

　　当你与前车的距离、行车速度来不及升至3挡，但用2挡行车又看上去过于低的时候，该如何解决?

　　“此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这个时候不要升入3挡，而是切入空挡，借助惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生概要出如此的经验。“如此既省油又不必由于升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”

　　路面状况3：一个红灯需起步数次时

　　节油想办法：用1挡加油后，挂入空挡溜车

　　在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，总是要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇见这样的情况，要如何开车才会比较省油呢?

　　依据经验，车友赵先生说：“这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡;在溜车时脚放在刹车上就能随时依据前车的距离而刹车，或让车根据惯性溜到停住。”

　　但需要提醒的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可以偏概全。3、4挡当然可以带挡滑，但1、2挡实质操作中非常难带挡滑，只能空挡滑。

　　路面状况4：拥堵路面，走走停停

　　节油想办法：轻踩油门后松开，然后再踩

　　常常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的状况，这个时候可需要巧妙应付了。

　　刹车对行车速度的控制至关要紧。刹车能将行车速度降下来，但降速的渠道绝不仅有刹车一种方法，油门也是控制行车速度的一种办法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方法。

　　“行车的一个原则是，可以用松油门降速就不需要刹车降速。”出租司机刘师傅说，依据前方路况，要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不能已要刹车的状况下，刘师傅建议：最好轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对汽车有好处，它防止了因为一直携带刹车而致使刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动成效是要优惠扣的。

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　　确实拥挤的道路频繁换挡刹车耗油大，但学会了以上这类小窍门却可以给自动档用户节省不少的油耗。但还是要提醒广大车友，保证我们的生活安全和财产安全大家还是要维持匀速行车速度。