不一样的用户来用汽车，汽车的寿命也就有长有短，只须汽车年审可以通过就能上路行驶，怎么样能保证汽车更长寿命的用法?你的什么做法是正确的?你有没不经意间做出一些毁车行为?

　　1、原地打轮，并把方向打满。

　　对于一些小白来讲，在移库或倒车时，常常会把车轮原地打满再移动汽车，由于对汽车的控制不是很了解，反倒会干扰汽车的寿命。

　　由于常常原地打轮或者将方向长期打满时，液压帮助泵将承受比正常状况下高出数倍的负荷。常常如此操作的话，帮助泵会较长期处于高负荷状况，将致使帮助泵寿命降低，紧急的可能在短期内烧毁。

　　原地打轮的正确办法是：等车轮开始滚动后再同时配合车轮滚动的速度来配合相应的速度来转动方向盘，车行驶快就迅速打轮，车行驶慢就能慢速打轮。尽可能不要将方向盘打到底，维持肯定的余量，假如停车位非常狭窄，不能不打满方向盘后行车，也应该注意尽可能缩短打满的停留时间，最好维持在10秒以内。

　　2、长期停车在不平整路面。

　　停车费不断上调，而且城市中心地段停车位也相当难找，因此有一部分为了省钱的用户，就会探寻一些不收费的地方来停车。由于免费，所以地方就常常会是一些马路牙子、坡道等地方。但用户在省钱的同时却忽视了长期让一侧车轮停在马路牙子上，或者是凹凸不平有坡道的路面的话，会对汽车有较大的损伤。长此以往，汽车长期处于不平衡状况会致使四轮落差过大，对车架导致扭曲，紧急的程度甚至会干扰到正常开关车门。

　　3、停车水平有限，停车车轮不回正。

　　有不少小白对于停车入位操作不熟练，特别对侧方停车很难驾驭。很不容易勉强停入位后就匆忙离车，并没培养车身调直、车轮回正的习惯。

　　假如偶尔这类停车并无大碍，但若是长期如此停车的话，在不回正车轮的状况下长期停放，极易致使方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。长期这样或许会出现以下风险：

　　1、风险到转向系统正常工作：

　　停车时方向盘假如不回正，车轮会拽着转向拉杆没办法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状况。这样的情况就仿佛拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会导致什么伤害，但久而久之就会导致这类零件加速老化或变形。

　　2、风险到悬架系统的正常工作：

　　在正常停车的状况下，悬架系统处于相对的放松状况，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，不少车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，没办法正常回位，这样的情况和上面说的转向系统差不多，虽然短期内不会导致伤害，但时间长了就会对悬架系统导致肯定的伤害。

　　3、风险到汽车轮胎的正常工作：

　　停车时方向盘没回正，除去会损害以上两个部分，还会损害汽车轮胎。汽车轮胎在正常状况下，会维持胎面着地受力的状况，当方向盘没回正时，因为主销倾角的存在和乘用车汽车轮胎外倾的设计，汽车轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。因为汽车轮胎侧壁相对比较薄，假如常常如此让汽车轮胎不平衡受力，就会加快汽车轮胎侧壁的老化变形，汽车轮胎侧壁老化变形后，非常可能引起漏气或爆胎的状况发生。

　　4、高挡低速行驶

　　一些手工挡车型的用户，为了达到节油降噪的目的，一味地减少发动机工作转速，有些甚至不到1500转/分钟就强行升挡。发动机长期处于高挡低速运行状况可能致使积碳产生，从而出现动力降低、油耗增加的不好的后果。

　　其实对于大多数中小排量的手工挡车型，应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。超车或上坡时则应视实质状况再将发动机转速提升，以保证获得充足的扭力。

　　5、油箱见底后才加油

　　有人比较懒，有人是极少去注意油箱刻度，直到油箱警示灯亮起后还会再行驶一段距离再去加油。可是有时燃油警示灯亮起后再去找加油站时，大概出现附近没加油站的状况，弄得惊慌失措。而且常常出现这种情况的话，汽车的油泵寿命或许会大大减少。

　　电喷汽车的燃油泵都是依赖燃油自己进行冷却，假如油位过低，极大概出现油泵过热甚至烧毁的状况。因此用户应当在油表显示最后四分之一刻度前为汽车补充燃油，保障油泵得到充分冷却，从而延长其使用年限。

　　6、大力按开关按钮

　　有的车内的电器设施的开关，在用一段时间后可能按键会不够灵敏，假如暴力操作，极容易出现短路、断路等问题，影响汽车正常用。

　　7、单侧碾压减速带

　　目前很多小区入口和停车点入口都会设置减速带，突出地面肯定高度，让汽车不能不减速通过。不少用户在通过如此的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，觉得如此冲击小，对车子损害小。

　　看上去汽车单侧通过减速带让汽车的冲击力小了，如此无需降太多速度就能通过，但其实实质状况却恰恰相反，因为长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯比较容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。

　　8、过度热车

　　无论是冬天还是其它季节，有不少用户都习惯采取原地怠速热车的方法，热车一段时间再行驶，感觉汽车这个时候性能最好。

　　但事实上，原地怠速热车不只成效有限，还浪费汽油和时间。当引擎在没负荷的状况下，温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎在怠速状况下需要非常长的时间才能达到正常的工作温度。

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　　正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行驶。但因为此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。

　　9、熄火后仍用电器设施

　　汽车的电源是来自一枚小小的12伏蓄电池，其电能完全依赖汽车行驶过程中的不断充电所形成。一旦汽车熄火，蓄电池就处于只放电不充电的工作状况。

　　所以假如在长期熄火后仍然一直在用车内大功率用电器，譬如开着汽车大灯、停车在路边长期听音乐等等。如此可能非常快致使蓄电池彻底放电、汽车没办法启动的紧急后果。

　　最易出现问题的是音响CD按键、天窗开关按键、电动车窗玻璃按键、雨刷器喷水按键等等。这类按键本来就用率非常频繁，假如大力操作或连续反复操作，比较容易导致损毁，紧急时会干扰电气系统的用法寿命，甚至出现当场烧毁的极端状况。

　　汽车的寿命与用法息息有关，培养好的驾车习惯，总有人说我们的车遇见莫明其妙的问题，其实大概就是由于操作不当而导致了肯定的损毁。